Не сорвут ли нелегальные мигранты туристический сезон в Европе?

Основной поток беженцев из Ливии пока принимает на себя Италия. Власти вынуждены закрыть аэропорт Винченио Флорио в Трапани-Бирджи на Сицилии…

Начало военной операции в Ливии привело к серьезному увеличению нелегальных мигрантов в Европе. Основной поток беженцев пока принимает на себя Италия. Власти ее южных регионов уже бьют тревогу, опасаясь, что мигранты сорвут туристический сезон, так как никто не поедет туда, где число беженцев практически сравнялось с количеством местных жителей.

Италия просит Евросоюз помочь ей справиться с потоком нелегальных мигрантов, который хлынул в страну из-за нестабильной ситуации в Северной Африке. "Мы рассчитываем разделить тяжелое бремя нелегальной миграции с остальными странами ЕС", — заявил глава МИД Италии Франко Фраттини на встрече со своими коллегами в Брюсселе.

Рост потока нелегалов из Северной Африки в ЕС начался после революций в Тунисе, Египте и других странах. А начало военной операции в Ливии приведет к колоссальному росту беженцев, желающих попасть в ЕС. Более того, еще в субботу, после первого удара авиации союзников, ливийский лидер Муамар Каддафи заявил, что разрывает договор с ЕС о противодействии нелегальной миграции.

Война в Ливии уже привела к первым неудобствам для итальянцев — власти закрыли аэропорт Винченио Флорио в Трапани-Бирджи на Сицилии. Теперь все рейсы оттуда направляются в Палермо. Как пишет итальянская газета Virgilio, президент региона Сицилия Рафаэле Ломбардо заявил, что решение о закрытии аэропорта Трапани "приведет к полному уничтожению здесь сферы туризма, учитывая, что каждый год в аэропорт прибывает около 1,5 млн туристов".

Более того, Сицилия начала сталкиваться с увеличением потока нелегальных мигрантов. Вчера на побережье Катании высадились 124 мигранта, которые заявили, что они ливийцы, чтобы их признали беженцами. Позже выяснилось, что нелегалы были египтянами, пишет La Repubblica. Накануне во время распределения еды среди беженцев, расположившихся в порту, произошла давка. Как рассказывает Паола Ла Роза, активистка ассоциации Askavusa, им не давали есть до семи часов вечера. А утром беженцы получили только молоко.

Еще более серьезная ситуация сложилась на другом итальянском острове — Лампедуза. Он оказался ближайшей территорией Евросоюза к Северной Африке (до Туниса — около 113 км) и принимает на себя основной поток беженцев. В настоящее время на острове живет около 5 тыс. итальянцев и более 4 тыс. мигрантов из африканских стран.

Власти острова постоянно телеграфируют в Рим, что ситуация может ухудшиться в любую секунду, если правительство не найдет какого-либо адекватного решения проблемы и не сможет предоставить нормальные условия для жизни мигрантам. Кроме того, жители острова просят дать им жить спокойно, освободив Лампедузу от африканцев.

Как пишет Il Messaggero, в воскресенье утром несколько сотен местных жителей атаковали паром, следующий из Порт-Эмпедокле. Он вез палатки и биотуалеты для будущего лагеря мигрантов, о создании которого на днях объявил комиссар по чрезвычайным ситуациям Джузеппе Карузо. Однако местное население категорически против такого лагеря. Они утверждают, что "Лампедуза не может превратиться в лагерь для беженцев в преддверии начала летнего сезона". "Это означает приговорить нас к смерти. Мигрантов нужно переправлять на материковую часть Италии", — считают местные жители.

Противостояние между жителями острова и правительством продолжалось весь день. Мэр Дино де Рубейс выдвинул ультиматум: либо жители разрешают выгрузить палатки, либо рыба, пойманная ими, не отправится на сицилийский рынок. Только эта угроза заставила протестующих отступить. Но они согласились на отгрузку палаток только после обещаний министров туризма и юстиции как можно скорее переправить мигрантов в другие части Италии и гарантировать компенсации местным жителям.

Впрочем, де Рубейс и сам не в восторге от сложившейся ситуации. Мэр на некоторое время даже присоединился к протестующим. "Италии должно быть стыдно сегодня за то, что мы позволяем беженцам жить, как животным, на улице, спать под открытым небом и дождем", – цитирует мэра Лампедузы EUobserver. "Где человечность, спрашиваем мы", – кричал он в громкоговоритель, обвиняя премьера Сильвио Берлускони в бездействии.

Остальная Европа пока не столкнулась с наплывом беженцев из-за войны в Ливии так, как Италии. Тем не менее после начала бомбежек в ряде городов некоторых стран прошли антивоенные акции протеста. Как пишет Guardian, например, в Лондоне на улицы вышли небольшие, но очень активные группы людей, которые расположились на Даунинг-стрит, где находится резиденция премьера Британии, с плакатами "Уроки Ирана и Афганистана не были усвоены" и кричали: "Руки прочь от Ливии!"

Против войны выступили и в Берлине. Собравшиеся у Бранденбургских ворот потребовали, чтобы канцлер Ангела Меркель начала безотлагательные переговоры с Обамой и убедила его в необходимости мирных переговоров, сообщает Neues Deutschland.

Авиакомпании Air Anka разрешили летать в Россию

Первые рейсы стартуют 2 августа

Авиакомпании Air Anka разрешили летать в Россию

Авиакомпании Air Anka разрешили летать в Россию. Первый рейс в Анталью после перерыва стартует 2 августа. Пока вылеты заявлены из двух городов — Сочи и Краснодара. Об этом Profi.Travel 31 июня рассказала замгендиректора компании Anex Яна Муромова на открытие нового офиса туроператора в Москве.

Она подчеркнула, что авиакомпания получила разрешение Росавиации на рейсы. Anex будет использовать эти вылеты для отправки туристов в Турцию.

Рейсы уже появились в сезонном расписании аэропортов. Как рассказали в Anex, из Сочи вылеты планируются сначала 4 раза в неделю, а с 12 августа — 8 раз. Из Краснодара рейсы заявлены с 8 и 18 августа 4 раза в неделю. Программы продлятся до 7-8 ноября.

Напомним, изначально программы на рейсах Air Anka планировались из 11 городов России: Сочи, Нижнего Новгорода, Екатеринбурга, Казани, Минеральных Вод, Уфы, Челябинска, Саратова, Краснодара, Волгограда и Самары. Планируется, что по каждому городу вопрос будет решаться отдельно.

Напомним, в конце мая этого года стало известно, что Air Anka не получила разрешение от Росавиации на полеты в Россию. Решение ведомства оказалось неожиданным: сотни туристов застряли на курорте и столько же не могли отправиться на отдых. Туроператорам пришлось в срочном порядке заниматься возвращением своих клиентов, искать замену авиакомпании.

Только важное. Только для профи.​

 

Читайте в Телеграме

 

Все новости в Max

 

Все новости в ВК

 

Написать комментарий

Для того чтобы оставить комментарий нужно авторизоваться на портале

Сотни туристов остались без багажа в Турции: что делать, если чемодан не прилетел

На какие компенсации можно рассчитывать, если на отдыхе пришлось покупать все - вплоть до трусов и зубной щетки?

Сотни туристов остались без багажа в Турции: что делать, если чемодан не прилетел

Более 700 туристов в конце июля прилетели на отдых в Турцию без багажа. Сбой случился в аэропорту Внуково. Позже выяснилось, что проблема не только у столичной авиагавани. Так, на этой неделе туристы из Казани прибыли на рейсе Turkish Airlines в Даламан без чемоданов. На покупку вещей первой необходимости ушли почти все взятые с собой деньги. Об этом в профильных телеграм-каналах сообщили турагенты. Profi.Travel составил инструкцию: как быть в таких ситуациях.

Туристы и ранее массово оставались без своих чемоданов. Например, в прошлом году авиакомпания не загружала часть чемоданов на рейсах в Россию, чтобы взять больше топлива. Но, конечно, оказаться без вещей на отдыхе куда хуже, чем дома.

«Сегодня третий день пребывания в Турции. Никакой информации о месте нахождения нашего багажа никто не дает. Внуково «слился», включив автоответчик при дозвоне в службу розыска багажа. Поэтому, одними извинениями они не обойдутся», — написал турист комментарий к материалу Profi.Travel.

Разбираемся в правилах авиакомпаний, на что имеет право турист в такой ситуации.

Общие рекомендации

Первый совет: не выходя из зоны выдачи багажа, нужно обратиться на стойку розыска багажа — Lost & Found, Baggage Tracing или к представителю авиакомпании. Пассажиру потребуется багажная бирка, посадочный талон и паспорт.

Сотрудник должен оформить PIR — Property Irregularity Report, акт о неприбытии багажа. В нем указываются описание чемодана, контактные данные пассажира и адрес, куда его нужно доставить. Необходимо получить копию акта и номер дела, по которому можно отслеживать розыск.

Важно: PIR фиксирует проблему, но обычно не заменяет заявление на компенсацию. После получения багажа нужно отдельно направить перевозчику претензию с чеками. Если чемодан не найден за 21 день, подается претензия за утраченный багаж и его содержимое.

На стойке стоит сразу спросить:

  • ● выдают ли набор первой необходимости;
  • ● предусмотрены ли деньги или ваучер на покупки;
  • ● какой действует лимит;
  • ● какие именно расходы авиакомпания согласна компенсировать;
  • ● доставят ли чемодан в отель или его придется забирать в аэропорту.

Единого обязательного для всех авиакомпаний «набора пассажира» нет. Российское законодательство не обязывает перевозчика выдавать одежду или гигиенический комплект, хотя отдельные компании предоставляют такие наборы, ваучеры или возмещают расходы по чекам.

Часть вещей турист может купить самостоятельно, а потом потребовать возврата средств. Как правило, в такой перечень входят:

  • ● зубная щетка и паста; шампунь, мыло, дезодорант и другие базовые средства гигиены;
  • ● нижнее белье и носки;
  • ● одна смена повседневной одежды;
  • ● пижама или одежда для сна;
  • ● минимально необходимая обувь;
  • ● теплая или непромокаемая одежда, когда она действительно нужна по погоде;
  • ● необходимые детские вещи и средства ухода.

Emirates в качестве примеров называет зубную щетку, пасту, мыло, шампунь и одежду для сна, Flydubai — туалетные принадлежности и базовую одежду, Air Serbia — зубную пасту и шампунь. Turkish Airlines отдельно рекомендует не сдавать лекарства и другие жизненно важные предметы в зарегистрированный багаж.

Лучше оплачивать каждую покупку отдельно или просить детализированный чек. В чеке должны быть видны наименование товара, цена, дата и продавец. Банковской выписки без товарного или кассового чека может быть недостаточно.

При этом рассчитывать на компенсацию средств, потраченных на дорогую одежду и косметику, технику, украшения и т.д., не стоит.

Нюансы правил иностранных авиакомпаний

Если говорить о правилах конкретных авиакомпаний, то у Turkish Airlines пассажиру прежде всего нужно оформить PIR в аэропорту. В течение первых пяти дней статус багажа можно проверять по номеру PIR через службу аэропорта или систему авиакомпании. После этого взаимодействие продолжается через онлайн-форму по проблемам с багажом.

Для обращения Turkish Airlines просит приложить:

  • ● паспорт;
  • ● посадочный талон;
  • ● багажную бирку;
  • ● перечень вещей;
  • ● фотографии;
  • ● счета и чеки.

Для возмещения расходов, возникших из-за задержки багажа, форму необходимо заполнить не позднее 21 дня после того, как багаж был передан пассажиру. Возмещению могут подлежать подтвержденные расходы, понесенные до момента доставки чемодана.

На общей странице Turkish Airlines для международных пассажиров не опубликованы фиксированный дневной лимит и гарантированный перечень разрешенных покупок. Поэтому стоит покупать только базовые вещи по умеренной цене и сохранять все документы. Желательно еще в аэропорту получить от сотрудника письменное подтверждение допустимой суммы.

Southwind Airlines рассматривает требования о компенсации «повседневных срочных расходов», возникших во время отдыха и только за период задержки багажа. При этом авиакомпания отдельно подчеркивает: квитанции банковских карт не принимаются. Нужны кассовые либо товарные чеки с наименованием покупок.

Emirates может предоставить Interim Relief — первичную денежную помощь пассажирам, у которых не прибыло ни одного места багажа. Эти деньги предназначены для зубной щетки, пасты, мыла, шампуня, одежды для сна и других необходимых вещей. Для получения выплаты компания предлагает обратиться в ближайший офис Emirates с паспортом и подтверждением покупки билета. Для резидентов страны прибытия такая помощь обычно не предоставляется.

У Flydubai опубликован конкретный лимит: до 50 долларов за каждый день задержки, максимум за три дня. Деньги предоставляются в форме ваучера на туалетные принадлежности и базовую одежду. Правило не распространяется на резидентов страны, куда прибыл рейс.

Правила российских перевозчиков

У российских перевозчиков обычно нет опубликованного фиксированного дневного лимита на одежду и гигиенические средства. Однако с 2024 года статья 120 Воздушного кодекса прямо позволяет требовать убытки, причиненные задержкой багажа, в полном объеме сверх установленного штрафа. Поэтому необходимые покупки можно включить в претензию, если есть PIR, чеки и объяснение связи расходов с задержкой. Добровольная выплата при этом не гарантирована: при споре об обоснованности суммы может потребоваться обращение в суд.

«Аэрофлот» просит предоставить PIR, заявление с описью вещей и суммой ущерба, а также оригиналы чеков. Фиксированная сумма на срочные покупки на общей странице перевозчика не указана.

На международных рейсах «Уральских авиалиний» претензия за задержку подается в течение 21 дня после получения багажа. Если чемодан не найден в течение 21 дня, он считается утраченным. К претензии прикладываются билет, багажная бирка, PIR и оригиналы чеков, подтверждающих ущерб. Компания требует именно подписанную письменную претензию: сообщения по телефону или обычное обращение на сайте официальной претензией не считаются.

Правила «Победы» также предусматривают 21-дневный срок розыска. Если багаж не найден, пассажир может подать письменную претензию, а решение о компенсации и ее размере принимается после рассмотрения документов. Публичного фиксированного лимита на срочные покупки перевозчик не устанавливает.

Для внутренних российских перевозок претензия обычно может быть предъявлена в течение шести месяцев, но откладывать ее не стоит. Чем быстрее пассажир передаст PIR, чеки и расчет требований, тем легче подтвердить связь расходов с задержкой.

Как подавать претензии

Оптимальный комплект документов:

  1. заявление с описанием ситуации и точной суммой требований;
  2. копия PIR;
  3. посадочный талон и маршрутная квитанция;
  4. багажная бирка;
  5. детализированные чеки на необходимые покупки;
  6. выписка по карте как дополнительное подтверждение;
  7. список содержимого чемодана;
  8. чеки, фотографии или сведения о марке и возрасте потерянных вещей;
  9. подтверждение продолжительности поездки и цели необходимых покупок;
  10. банковские реквизиты;
  11. подтверждение расходов на дорогу в аэропорт, когда багаж пришлось забирать самостоятельно.

В заявлении лучше отдельно разделить требования: расходы на предметы первой необходимости, штраф за задержку — для внутреннего российского рейса, стоимость окончательно утраченного багажа и иные доказанные убытки.

Только важное. Только для профи.​

 

Читайте в Телеграме

 

Все новости в Max

 

Все новости в ВК

 

Написать комментарий

Для того чтобы оставить комментарий нужно авторизоваться на портале

Статьи по теме