Соруководитель Комитета по въездному туризму РСТ, генеральный директор Profi.Travel Алексей Венгин недавно побывал на Хайнане и проанализировал, как это направление системно развивает въездной туризм.
«Новые терминалы, собственный авиаперевозчик, использование аэропортов как хабов (Европа-Австралия, например). Глобальные изменения инфраструктуры: скоростные поезда, широкие дороги, свежие торговые центры, новые жилые кварталы.
Мне стало интересно, что у них в планах. Полез изучать открытые материалы и понял главное: из Хайнаня хотят сделать новый «Гонконг».
С 18 декабря 2025 г. на острове запущен специальный таможенный режим. Логика простая: более свободный импорт «с внешней стороны» и отдельные правила при перемещении товаров в материковый Китай (People’s Daily Online / People.cn, 18.12.2025).
Но не одним снижение пошлин будет развиваться остров, планы по туризму тоже любопытные.
1) Субсидируются международные рейсы. В том числе из России, включая «Аэрофлот»
Остров стимулирует авиакомпании деньгами, чтобы расширять маршрутную сеть и поддерживать частоту рейсов в ключевые аэропорты Хайнаня.
Суть механики: на новых международных направлениях предусмотрены субсидии до 900 тыс. юаней за рейс по новому маршруту (ТАСС, 14.10.2023).
В 2025 году география прямых перелетов на Хайнань заметно расширилась: в летнем расписании рейсы выполнялись из 9 городов России: Москва, Санкт-Петербург, Казань, Уфа, Екатеринбург, Красноярск, Владивосток, Хабаровск и Новосибирск (АТОР, 04.09.2025).
Бронирования международных авиабилетов в Хайкоу на период праздников выросли более чем на 40% год к году (официальные материалы провинции Хайнань, 25.12.2025).
2) Снимаются барьеры на въезде. «10 минут на границе»
В материалах про новые режимы острова есть показатель, который хорошо описывает подход.
Указывается, что группы более 100 иностранных посетителей раньше могли проходить процедуры почти час, а после оптимизации процессов это занимает менее 10 минут (People.cn, 24.12.2025).
По моему опыту въезда на Хайнань, ощущение именно такое. Не спрашивают даже миграционную карту.
3) Отели: пока есть вопросы, но планы обновления конкретные
С отельной базой на Хайнане, на мой взгляд, пока есть слабые места:
- ● номерной фонд сетевых отелей во многом устаревший;
- ● территории и инфраструктура не всегда соответствуют ожиданиям иностранных туристов.
Здесь, похоже, это понимают и запустили конкретные меры, с помощью которых бизнес будет не только реновировать и обновлять объекты, но и улучшать сервис и загрузку.
Какие инструменты применяют:
- Премии за загрузку отелей (по периодам): поощрения для объектов, которые выполняют показатели occupancy (меры поддержки туриндустрии, Санья, 2025).
- Поощрение капвложений в туробъекты: поддержка проектов с инвестициями в основные фонды, включая строительство и реконструкцию туринфраструктуры (правила спецфонда развития туриндустрии Саньи, публикация 2024-2025).
- Субсидирование процентов по кредитам на развитие: компенсация части процентной ставки по новым займам, обычно до 3 лет, с потолком поддержки до 3 млн юаней на проект (спецфонд Саньи, публикация 2024-2025).
- Рост сервиса: поощрения за сертификации, стандарты, категории, то есть деньги привязаны не только к объему, но и к качеству (спецфонд Саньи, публикация 2024-2025).
- Отдельная линия: бутики и homestay. У Саньи прямо предусмотрены поощрения для проектов типа mingsu/homestay (включая статусы уровня gold/silver) и «сельского туризма» (спецфонд Саньи, публикация 2024-2025).
Вывод: Хайнань развивает туризм очень целенаправленно по всем фронтам:
- снижает пошлины и превращает остров в сильную duty-free и торговую зону;
- улучшает «туристический опыт» на въезде;
- субсидирует авиацию и стимулирует международные рейсы;
- запускает пакет мер по обновлению отельной базы: от загрузки до кредитных субсидий и стимулирования качества.
Интересно, что эти инициативы — не в рамках целой страны, а развитие конкретного региона.
Мне кажется, что опыт соседей стоит изучать подробнее и часть инструментов точно брать на вооружение».
