В два раза больше зимней Италии

В этом зимнем сезоне впервые операторами запланированы две длинные чартерные цепочки в Верону из Ростова и две - из Краснодара...

В этом зимнем сезоне впервые операторами запланированы две длинные чартерные цепочки в Верону из Ростова и две - из Краснодара. Операторы  PAC GROUP и DANKO Travel Company существенно увеличивают свои объемы по сравнению с прошлым годом, когда из каждого города летало по одной длинной цепочке: из Ростова - PAC GROUP, а из Краснодара - DANKO. Игроки предлагают хорошие цены на свои итальянские туры, а эксперты TurProfi.ru прогнозируют, что в сезон эти цены могут стать для туристов еще более привлекательными.


Объемы перевозки удвоились
 

В этом зимнем сезоне первый чартерный рейс PAC GROUP в Верону и в Ростове, и в Краснодаре состоится 26 декабря. Вылеты будут выполняться один раз в неделю: по воскресеньям до 9 января, затем - по субботам. В этом году программа PAC GROUP в Италию из Ростова-на-Дону стала круглогодичной: с апреля этого года зимняя цепочка в Верону перешла на Римини, а с конца декабря - вновь на Верону.

Последний рейс в цепочках из Ростова и Краснодара в Верону намечен на 26 марта, со 2 апреля городом прилета в Италии снова станет Римини. Чартеры в Верону из столицы Ростовской области выполняются на Boeing 737 (110 или 154 кресла в зависимости от даты вылета) авиакомпании «Донавиа». Из столицы  Краснодарского края оператор полетит в Верону с авиакомпанией «Кубань» на Boeing 737 (124 кресла).

DANKO Travel Company из Ростова в Верону стартует 2 января, программа продлится до 2 апреля, в Краснодаре - с 26 декабря по 26 марта. Рейсы будут совершаться еженедельно по воскресеньям, а с середины января - по субботам. В планах оператора - совершить по 15 вылетов из каждого города. Полетную программу DANKO планирует осуществлять на бортах авиакомпании «Якутия»: рейсы из Ростова будут выполняться самолетом Boeing 757 комплектацией 170 кресел, из Краснодара - самолетом Boeing 737 (160 мест). Цепочка DANKO Travel Company в Краснодаре также круглогодичная: в зимнем сезоне компания продолжает выполнять еженедельные рейсы по средам в Римини, которые были и в летнем сезоне, и эта цепочка продлится вплоть до 30 марта. Еженедельный же рейс в Верону в конце марта будет переориентирован на Римини.
 

Полетная программа в Верону на зимний сезон 2010-11 гг.
 

 
 

Таким образом, в этом зимнем сезоне из Ростова и Краснодара в Верону операторы собираются еженедельно отправлять фактически по два борта —  чуть менее 300 кресел в неделю из каждого города. Учитывая, что PAC GROUP в Ростове сохранил, по данным ростовского филиала оператора, прошлогодние объемы перевозки в Верону, можно говорить почти о двукратном росте объемов на этом направлении из Ростова. Объем перевозки в Верону из Краснодара также существенно возрастает: и за счет цепочки PAC GROUP, и за счет увеличения объемов компании DANKO.

 

И горные лыжи, и экскурсии
 

И PAC GROUP, и DANKO делают на базе чартерных цепочек в Верону и горнолыжные, и экскурсионные туры.
 
Оба оператора предлагают горнолыжные туры в итальянские Альпы на популярные курорты: Валь-ди-Фасса, Бормио, Мадонна-ди-Кампильо и другие. PAC GROUP помимо горнолыжных итальянских курортов предлагает также австрийские: Майрхофен, Зельден, Ишгль, Бад Гаштайн, Китцбюэль, Санкт-Антон, Лех и другие. «В этом году мы впервые делаем два отдельных трансфера из аэропорта Вероны в итальянские и австрийские Альпы. Переезд до австрийских курортов занимает приблизительно 4,5 часа по пустому автобану», - рассказала TurProfi.ru руководитель филиала PAC GROUP в Ростове-на-Дону Полина Гринева.

Кроме того, в ассортименте операторов DANKO и PAC GROUP - разнообразные экскурсионные программы на основе цепочек в Верону. «Мы предлагаем экскурсионные туры с посещением главных городов Италии, шоп-туры, специальную программу «Студенческие каникулы в Италии», а также событийные туры, такие как «Карнавальная неделя в Италии», «День святого Валентина в Италии», - рассказала директор ростовского филиала компании DANKO Елена Кугарьянц.

PAC GROUP на рейсе в Верону делает классические экскурсионные туры, а также «курортную экскурсионку» (размещение в курортном городе с выездом на экскурсии), туры «Италия +» с посещением соседних стран (Австрии, Швейцарии, Франции) и тематический тур по северным городам - «жемчужинам» Италии.
 

Спрос на горнолыжную Италию высок
 

Безусловно, экспертов рынка терзает вопрос: не великоват ли объем перевозки? На вопрос TurProfi.ru о спросе ключевые игроки по Италии на юге России уверенно отвечают — спрос присутствует и они смотрят с оптимизмом на будущее зимнего сезона.

Представители PAC GROUP и DANKO в Ростове и Краснодаре сообщили TurProfi.ru: все туры, организованные на базе перелета в Верону, уже в продаже и бронирования идут. «У нас в регионе не очень принято бронировать зимние туры летом, как, например, это делает Москва, где глубина продаж очень большая, тем не менее продажи у нас идут хорошо», — сказала в беседе руководитель филиала PAC GROUP в Ростове-на-Дону Полина Гринева. «Спрос на экскурсионные туры и горнолыжные программы стабильный. В период новогодних каникул выше спрос на горнолыжные туры», — поделилась Татьяна Ельцова, руководитель филиала PAC GROUP в Краснодаре. Директор ростовского филиала компании DANKO Елена Кугарьянц выразила удовлетворенность ходом продаж и отметила огромный интерес к горнолыжной Италии. А Светлана Морозова, директор краснодарского филиала DANKO, сообщила: спрос на новогодние даты столь высок, что на 2 января пришлось поставить дополнительный рейс в Верону из Краснодара.
 
Оценивая адекватность объема перевозки в Верону из Ростова, нельзя сбрасывать со счетов и то, что альпийские горнолыжные курорты круглый год достижимы из донской столицы на регулярных рейсах иностранных авиакомпаний, и ряд операторов предлагают туры для индивидуалов-горнолыжников, к примеру, на тех же «Австрийских авиалиниях». Кроме того, авиакомпания «Донавиа» анонсировала в своем зимнем расписании регулярные рейсы в Мюнхен, на которых туроператоры также просчитали свои горнолыжные программы. К примеру, на сайтах Capital Tour, «СК-Интур» уже есть предложения по горнолыжной Австрии на базе перелета в Мюнхен. И хотя количественно оценить объем турпотока горнолыжников на регулярных рейсах эксперты не берутся, но, тем не менее, отмечают, что спрос, хотя и не массовый, на такие туры есть. В частности, они интересны тем, кому нужны даты или время вылета, не укладывающиеся в рамки чартерной полетной программы в Верону.


Прогнозируют ценовые баталии
 

По данным ростовского филиала компании DANKO, в основной сезон цена недельного тура на итальянский горнолыжный курорт Валь-ди-Фасса в трехзвездочный отель (питание — HB) составит от 43 тысяч рублей на двоих. Интересно, что специально для горнолыжников из Ростова этот оператор разработал акцию Family Plan, в рамках которой семьям с одним и двумя детьми предоставляется скидка на тур, а также бесплатный (или со скидкой, в зависимости от возраста ребенка) ски-пасс для маленького горнолыжника. Промо-цены на новогодние туры из Ростова на тот же курорт от оператора PAC GROUP (проживание в апартаментах, без питания) начинаются от 666 евро на человека.

Однако не исключено, что реальные цены будут существенно ниже обозначенных. Так, Алексан Мкртчян, генеральный директор сети турагентств «Розовый слон», делает прогноз: «В период с 22 января по 19 февраля цены на горнолыжные туры в Италию будут начинаться от 13 тысяч рублей с человека. Думаю, что между PAC GROUP и DANKO развернутся ценовые войны. А поскольку оба оператора успешны, амбициозны и равновелики, вряд ли они будут друг другу уступать».
Правда, есть и другое мнение. Татьяна Якубова, генеральный директор ТК «Руссо Туристо», вспоминает, что в прошлом году альпийские горнолыжные туры продавались хорошо и практически не горели. Она считает, что и в этом году спрос на туры, организованные на базе чартерных цепочек в Верону, будет, и отмечает: «На мой взгляд, компании PAC и DANKO грамотно распределяют свои силы, их предложения почти не пересекаются, у них разные приоритеты, поэтому будем надеяться, что туристов хватит и тем и другим. Вероятно, если операторы предложат хорошие цены на горнолыжные туры, то смогут выполнить большие объемы перевозки. Выбирая между европейским горнолыжным курортом и Приэльбрусьем, где цены почти такие же, туристы юга России отдадут предпочтение, конечно, Европе». 


Обсудить в форуме

Из Хайнаня хотят сделать новый Гонконг: что изменится для туристов?

Как направление развивает туризм

Из Хайнаня хотят сделать новый Гонконг: что изменится для туристов?

Соруководитель Комитета по въездному туризму РСТ, генеральный директор Profi.Travel Алексей Венгин недавно побывал на Хайнане и проанализировал, как это направление системно развивает въездной туризм.

«Новые терминалы, собственный авиаперевозчик, использование аэропортов как хабов (Европа-Австралия, например). Глобальные изменения инфраструктуры: скоростные поезда, широкие дороги, свежие торговые центры, новые жилые кварталы.

Мне стало интересно, что у них в планах. Полез изучать открытые материалы и понял главное: из Хайнаня хотят сделать новый «Гонконг».

С 18 декабря 2025 г. на острове запущен специальный таможенный режим. Логика простая: более свободный импорт «с внешней стороны» и отдельные правила при перемещении товаров в материковый Китай (People’s Daily Online / People.cn, 18.12.2025).

Но не одним снижение пошлин будет развиваться остров, планы по туризму тоже любопытные.

1) Субсидируются международные рейсы. В том числе из России, включая «Аэрофлот»

Остров стимулирует авиакомпании деньгами, чтобы расширять маршрутную сеть и поддерживать частоту рейсов в ключевые аэропорты Хайнаня.

Суть механики: на новых международных направлениях предусмотрены субсидии до 900 тыс. юаней за рейс по новому маршруту (ТАСС, 14.10.2023).

В 2025 году география прямых перелетов на Хайнань заметно расширилась: в летнем расписании рейсы выполнялись из 9 городов России: Москва, Санкт-Петербург, Казань, Уфа, Екатеринбург, Красноярск, Владивосток, Хабаровск и Новосибирск (АТОР, 04.09.2025).

Бронирования международных авиабилетов в Хайкоу на период праздников выросли более чем на 40% год к году (официальные материалы провинции Хайнань, 25.12.2025).

2) Снимаются барьеры на въезде. «10 минут на границе»

В материалах про новые режимы острова есть показатель, который хорошо описывает подход.

Указывается, что группы более 100 иностранных посетителей раньше могли проходить процедуры почти час, а после оптимизации процессов это занимает менее 10 минут (People.cn, 24.12.2025).

По моему опыту въезда на Хайнань, ощущение именно такое. Не спрашивают даже миграционную карту.

3) Отели: пока есть вопросы, но планы обновления конкретные

С отельной базой на Хайнане, на мой взгляд, пока есть слабые места:

  • ● номерной фонд сетевых отелей во многом устаревший;
  • ● территории и инфраструктура не всегда соответствуют ожиданиям иностранных туристов.

Здесь, похоже, это понимают и запустили конкретные меры, с помощью которых бизнес будет не только реновировать и обновлять объекты, но и улучшать сервис и загрузку.

Какие инструменты применяют:

  1. Премии за загрузку отелей (по периодам): поощрения для объектов, которые выполняют показатели occupancy (меры поддержки туриндустрии, Санья, 2025).
  2. Поощрение капвложений в туробъекты: поддержка проектов с инвестициями в основные фонды, включая строительство и реконструкцию туринфраструктуры (правила спецфонда развития туриндустрии Саньи, публикация 2024-2025).
  3. Субсидирование процентов по кредитам на развитие: компенсация части процентной ставки по новым займам, обычно до 3 лет, с потолком поддержки до 3 млн юаней на проект (спецфонд Саньи, публикация 2024-2025).
  4. Рост сервиса: поощрения за сертификации, стандарты, категории, то есть деньги привязаны не только к объему, но и к качеству (спецфонд Саньи, публикация 2024-2025).
  5. Отдельная линия: бутики и homestay. У Саньи прямо предусмотрены поощрения для проектов типа mingsu/homestay (включая статусы уровня gold/silver) и «сельского туризма» (спецфонд Саньи, публикация 2024-2025).

Вывод: Хайнань развивает туризм очень целенаправленно по всем фронтам:

  1. снижает пошлины и превращает остров в сильную duty-free и торговую зону;
  2. улучшает «туристический опыт» на въезде;
  3. субсидирует авиацию и стимулирует международные рейсы;
  4. запускает пакет мер по обновлению отельной базы: от загрузки до кредитных субсидий и стимулирования качества.

Интересно, что эти инициативы — не в рамках целой страны, а развитие конкретного региона.

Мне кажется, что опыт соседей стоит изучать подробнее и часть инструментов точно брать на вооружение».

Только важное. Только для профи.

 

Читайте в Телеграме

 

Написать комментарий

Пожалуйста, нажмите на зелёный квадрат

2 комментария

Андрей
24 января, 19:26
Загоны для купания портят все ощущения от Саньи.
Сергей
23 января, 19:42
Хайнань русская Анапа

Статьи по теме