Авиакатастрофа: обзор последних новостей

Авиавласти проверяют Metrojet: рейсы выполняются, но с задержками. Brisco озвучил условия возможных отказов от туров. Тем временем, эксперты обсуждают возможные версии произошедшего...

Авиавласти проверяют Metrojet: рейсы выполняются, но с задержками. Brisco озвучил условия возможных отказов от туров. Тем временем, эксперты обсуждают возможные версии произошедшего...

   

Что происходит с Metrojet?

Перевозчик не планирует приостанавливать полеты, в том числе и Airbus А321, сообщает АТОР со ссылкой на источник в авиакомпании: «Мы уверены в надежном техническом состоянии самолетов и в мастерстве наших пилотов».

Отметим, что вчера Ространснадзор выдал предписание Metrojet о недопуске к эксплуатации воздушных судов А321 без их дополнительной проверки, и одновременно по указанию Минтранса началась внеплановая комплексная проверка перевозчика. Как заявил глава ведомства Максим Соколов, она продлится 20 рабочих дней — то есть до 30 ноября.

Таким образом, Metrojet продолжает выполнять программы по расписанию, а между вылетами самолеты тщательно осматривают, что вызывает задержки большинства рейсов. «Проверка судов будет проводиться поэтапно. По одному будет приостанавливаться эксплуатация воздушных судов указанного типа с целью оценки рисков. Проверка займет от часа до двух, в течение которых специалисты оценят готовность самолета к выполнению полета. После выдачи соответствующего положительного заключения, самолет будет выходить на рейс», — сообщили в авиакомпании.

Агенты полагают, что усиление предполетной проверки затронуло и другие авиакомпании. Так, рейс а/к Nord Wind из Перми во Вьетнам, который должен был вылететь сегодня в 2 часа ночи задержали до 7 утра. По словам очевидцев, представитель авиакомпании объяснил задержку дополнительной проверкой лайнера перед вылетом.
 

Позиция Briscо относительно отказов

Массовых отказов от туров по линии Brisco не произошло, сообщили представители оператора. По словам директора по продажам и маркетингу BRISCO Юлии Полесовой, со вчерашнего дня желание отказаться от перелета на «Когалымавиа» (Metrojet) высказали не более 20 туристов. Фактически аннулировали туры 7 человек. При этом тем туристам, которые решили воздержаться от полета в Шарм-эль-Шейх 31 октября и 1 ноября туроператор обещает вернуть 100% стоимости турпакета. «Учитывая эмоциональный фон, компания приняла решение вернуть деньги в полном объеме всем туристам, которые не явились на рейсы в эти дни», – сообщила Юлию Полесовая.

Что касается других дат вылета, то, по словам оператора, все аннуляции будут рассматриваться индивидуально. Как рассказала Ирина Тюрина, пресс-секретарь Российского союза туриндустрии, по датам вылета начиная со 2 ноября Brisco может предложить клиентам другие направления, другие сроки поездки, либо возврат денег, если дата вылета нескоро и тур можно продать.

 

Выплата страховки семьям погибших
Сам самолет, а также ответственность авиаперевозчика перед пассажирами и членами экипажа была застрахована в компании «Ингосстрах». Сегодня, 2 ноября, страховщик начинает прием заявлений от от родственников погибших по адресу Песочная набережная, 40 (Санкт-Петербург). Накануне сообщалось, что выплаты составят не менее 2 млн рублей за гибель каждого.

 

Версии произошедшего

До окончания работы экспертной комиссии достоверно назвать причины произошедшего нельзя, заявил вчера министр транспорта Максим Соколов. Черные ящики уже обнаружены, их расшифровка должна начаться в ближайшие часы.
Однако уже сейчас появляются первые подробности произошедшего. Так, стало известно, что самолет начал разваливаться еще в воздухе на большой высоте. Специалисты объяснили этот вывод тем, что обломки были обнаружены на большом расстоянии друг от друга.


 

Как сообщает «Коммерсант», похожая картина наблюдалась при изучении места аварии Ан-24 под Черкесском в 1997 году. Тогда причиной катастрофы было названо разрушение фюзеляжа из-за коррозии, возникшей при эксплуатации самолета в Африке. Не исключается и версия небольшого взрыва в багажном отделении, который привел к взрывной разгерметизации из-за резкого перепада давления.

Еще одной возможной причиной разрушения фюзеляжа эксперты считают усталостную трещину. В 2001 году, когда самолет еще не принадлежал «Когалымавиа», при посадке в Каире он ударился хвостовой частью о полосу аэропорта. Это привело к нарушению геометрии конструкции. Все дефекты тогда были устранены, но не исключено, что при ремонте что-то недоглядели. Наконец, нельзя исключать и то, что причиной мог стать неисправный двигатель.

Ранее была озвучена еще одна версия произошедшего: якобы самолет был сбит зенитной ракетой, выпущенной боевиками ИГИЛ. Однако египетские и российские власти опровергают эту информацию. «Мы находимся в тесном контакте с нашими египетскими коллегами, авиационными властями этой страны. И на данный момент у них нет никакой информации, которая подтверждала бы подобные измышления», — заявил глава Минтранса Максим Соколов. К тому же эксперты отмечают, что самолет находился на высоте свыше 10 километров, а значит, был недосягаем для оружия, которым располагают террористы.

Показания бортовых самописцев покажут, как работали до катастрофы системы самолета и какие действия предпринимал экипаж. Для полноценного же расследования потребуется тщательный осмотр всех элементов и проверка их на возможное наличие следов взрывчатки. Только после этого можно будет говорить, что именно стало причиной разрушения лайнера.

 

Авиакомпании облетают Северный Синай
Тем временем, о решении воздержаться от полетов над Синайским полуостровом уже заявили некоторые международные авиаокмпании, такие как Flydubai, Air France, Lufthansa, Air Arabia и Emirates Airlines.

 

Сегодня в 12.00 по московскому времени в столичном офисе авиакомпании «Когалымавиа» состоится пресс-конференция с участием представителей перевозчика. Журналист TurProfi.ru будет присутствовать на встрече. Следите за новостями портала.

Цена туриста: сколько Россия должна тратить на продвижение за рубежом

Бюджет на рекламу страны в несколько раз меньше необходимого

Цена туриста: сколько Россия должна тратить на продвижение за рубежом

Стоимость привлечения одного туриста на международных рынках, с которыми конкурирует Россия, — от 2 до 5 долларов. Но эти средства окупаются. Такие данные озвучил на форуме «Путешествуй!» на заседании комиссии Госсовета РФ, посвященном въездному туризму, президент Российского союза туриндустрии Илья Уманский. Он рассказал, сколько тратит Россия и почему нужно менять подход к продвижению страны за рубежом.

«Каждый турист, который сегодня выбирает, куда ему поехать на 10 дней своего отпуска, рассматривает десятки стран, и Россия конкурирует за этого гостя с лучшими туристическими дестинациями, — сказал глава РСТ. — С той же Турцией, Саудовской Аравией, Объединенными Арабскими Эмиратами, Китаем, Таиландом, Японией и многими другими государствами».

Он подчеркнул, что во многих странах въездной туризм рассматривается как самостоятельная экспортная индустрия наравне с промышленностью, сельским хозяйством, финансовыми услугами и другими секторами экономики. А для целого ряда государств туризм является одним из ключевых источников поступлений в бюджет.

Именно поэтому, по словам эксперта, к развитию въездного туризма сегодня нужно подходить и как к развитию коммерческого проекта, где есть стоимость привлечения клиента и понятная экономика инвестиций.

«Если посмотреть на опыт стран, которые успешно работают на этом рынке, можно выявить одну общую закономерность: они рассматривают привлечение туристов не как расходную статью бюджета, а как инвестицию в сектор экономики, способный приносить хорошую прибыль. Например, Турцию в 2025 году посетили 52,7 млн туристов. Доходы от туризма составили 65 млрд долларов, а расходы на продвижения оцениваются в 250 млн долларов в год, — пояснил Илья Уманский. — Если пересчитать, то расходы на привлечение одного туриста составят 4,7 доллара. Гонконг принял 44,5 млн туристов, потратил на продвижение 140 млн долларов, что составляет 3,14 доллара на одного гостя. Бюджет на продвижение США — около 150 млн долларов. Страна принимает около 70 млн туристов, тратя на привлечение каждого 2,14 доллара. Азербайджан направляет на продвижение туризма около 27 млн в год и привлекает 6 млн иностранных туристов, что в пересчете на одного составляет 4,6 доллара».

Эксперт напомнил, что цель России — принимать к 2030 году 16 млн иностранных туристов в год. «При средней стоимости продвижения на международном рынке от 2 до 5 долларов на одного гостя наша цель — вкладывать из бюджета от 32 до 80 млн долларов, — подсчитал Уманский. — Сегодня российский бюджет продвижения составляет около 5,3 млн долларов, что существенно ниже уровня большинства стран, с которыми мы конкурируем за туристов».

При этом он подчеркнул, что с учетом сохраняющегося внешнего информационного фона вокруг России, вероятнее всего, следует ориентироваться на верхнюю планку. «Но даже если представить, что нам необходимо тратить в два раза больше, чем расчетные цифры, мы способны окупить эти вложения», — уверен эксперт.

По его расчетам, один турист приносит в среднем 688 долларов. «Даже с учетом всех действующих льгот, считаем по самому минимуму: если совокупный доход в бюджеты всех уровней составит около 10%, государство получит $68 от каждого приехавшего гостя. Или чуть больше миллиарда долларов в год, — пояснил Илья Уманский. — Необходим коммерческий подход к развитию этого вида экспорта. Мы, очевидно, способны инвестировать в продвижение сумму, эквивалентную тем же $80 млн или, если рассчитать, 8% от доходов, полученных от туристов. В связи с этим предлагаю рассмотреть вопрос повышения суммы расходов на продвижение потенциала страны на зарубежных рынках, зафиксировать эту сумму в виде производной от планируемой на следующий год выручки».

Также Илья Уманский отметил, что наиболее эффективные модели продвижения в мире построены на партнерстве государства с бизнесом. «Если туроператор готов вложить собственные средства в продвижение туристского продукта, значит, он уверен в эффективности конкретного проекта. Соответственно, государство может при таком партнерстве получить возможность инвестировать не вслепую, а совместно с бизнесом, совместно с рынком», — подчеркнул глава РСТ.

По его словам, важно развивать механизмы совместного финансирования программ продвижения, что обеспечит еще и дополнительное финансирование из внебюджетных источников. «Это могут быть совместные рекламные кампании, поддержка ознакомительных и пресс-туров, работы с лидерами мнений или, что важно, но сейчас совершенно не используется, поддержка зарубежных туроператоров, обеспечивающих привлечение туристов в Российскую Федерацию», — пояснил эксперт.

«Если мы рассматриваем въездной туризм как полноценный международный рынок, мы должны быть готовы использовать те же инструменты, которые сейчас применяют другие участники», — заключил он.

Только важное. Только для профи.​

 

Читайте в Телеграме

 

Все новости в Max

 

Все новости в ВК

 

Написать комментарий

Для того чтобы оставить комментарий нужно авторизоваться на портале

МИД: переговоры России о взаимном безвизе с 7 странами находятся в активной стадии

Подробности сообщили на туристическом форуме «Путешествуй!»

МИД: переговоры России о взаимном безвизе с 7 странами находятся в активной стадии

В активной стадии сейчас находятся переговоры России о безвизе с семью странами. Завтра планируется встреча по этому поводу российской стороны и представителей Бахрейна. Возможно, скоро в этот список добавиться и Вьетнам, куда россияне уже могут въезжать без виз. Об этом заявил на форуме «Путешествуй!» на заседании комиссии Госсовета РФ, посвященном въездному туризму, статс-секретарь — замминистра иностранных дел России Евгений Иванов.

Он напомнил, что с 1 января 2019 года были заключены и вступили в силу соглашения о взаимных безвизовых поездках с двенадцатью странами. Тогда же Россия предложила заключить аналогичные договоренности еще с 14 государствам. Из этого числа на сегодняшний день в активной работе — на разных стадиях готовности — находятся соглашения с семью странами, в том числе Бахрейном, Кувейтом, Малайзией, Индонезией, Зимбабве. С остальными семью государствами работа над соглашением на данный момент заморожена.

Говоря о сложностях, с которыми РФ сталкивается при введении взаимного безвиза, Евгений Иванов рассказал: «Кувейт сообщил о неготовности заключить соглашение, ссылаясь на отсутствие аналогичных соглашений. Но эту работу мы продолжим. Аналогичная ситуация была и с Саудовской Аравией». Напомним, безвиз между нашими странами вступил в силу в мае этого года.

Замминистра иностранных дел сообщил, что уже завтра на форуме «Путешествуй» пройдет встреча с представителями Бахрейна. В высокой степени готовности находится и соглашение с Малайзией. Не исключено, что в этот список добавится и Вьетнам.

«В настоящее время с заинтересованными российскими ведомствами прорабатывается вопрос о целесообразности заключения предложенного вьетнамской стороной соглашения о безвизовых поездках. Я думаю, что мы в ближайшее время выйдем на это решение», — подчеркнул Евгений Иванов.

По его словам, в перечень приоритетных стран с точки зрения развития въездного туризма входят 17 государств. В их числе: Индия, Индонезия, Израиль, Иран, Катар, Китай, Куба, Малайзия, Республика Корея, Саудовская Аравия, Таиланд, Турция, ОАЭ. Граждане 8 стран из этого перечня уже могут въезжать в Россию по соглашению о безвизовых поездках.

Кроме того, по словам Евгения Иванова, список стран, жители которых могут посещать нашу страну по электронной визе, расширяется. Сейчас такую возможность имеют туристы из 64 стран. Только недавно в него включили 11 государств, а два — исключили из-за того, что с ними заработало соглашение о безвизе.

«Количество электронных виз, которые выдаются гражданам этих государств, в три с половиной раза превосходит число обыкновенных туристических виз на бумажных носителях, выдаваемых гражданам всех стран вместе взятых, — отметил Евгений Иванов. — В 2025 году было выдано порядка 820 тыс. электронных виз и всего 231 тыс. — туристических на бумаге».

Замминистра иностранных дел подчеркнул: работа по либерализации визового режима будет продолжена, однако не стоит рассчитывать на то, что Россия будет вводить безвиз в одностороннем порядке.

«Мы, естественно, будем принимать во внимание и миграционные риски, и требования по обеспечению безопасности. Руководствоваться внешнеполитическими интересами Российской Федерации. Мы последовательно придерживаемся принципа взаимности в вопросе отмены виз для граждан иностранных государств. Исходим из того, что установление безвизового режима поездок для иностранных граждан в одностороннем порядке без обеспечения равных привилегий для граждан Российской Федерации, может нанести значительный ущерб внешнеполитическому авторитету нашей страны и существенно затруднит в дальнейшем заключения с этими странами соглашений о взаимной отмене виз, а также даст основания другим государствам рассчитывать на односторонние уступки по другим вопросам», — заявил Евгений Иванов.

Только важное. Только для профи.​

 

Читайте в Телеграме

 

Все новости в Max

 

Все новости в ВК

 

Написать комментарий

Для того чтобы оставить комментарий нужно авторизоваться на портале

Статьи по теме