Ольга Плешакова: «Мы ничего не могли сделать»
Бывший гендиректор «Трансаэро» считает, что объявление о банкротстве перевозчика вызывает вопросы.
Бывший гендиректор «Трансаэро» считает, что объявление о банкротстве перевозчика вызывает вопросы.
Ольга Плешакова, экс-гендиректор «Трансаэро»:
1 сентября 2015 года на заседании Комиссии Правительства РФ по экономическому развитию и интеграции было одобрено предложение крупнейших банков о консолидации ОАО «Авиационная компания «Трансаэро» в группу «Аэрофлот». Данное решение не предусматривало прекращения деятельности или банкротства предприятия, а наоборот защищало интересы его пассажиров и работников. В решении содержалось поручение ряду министерств провести анализ ситуации в лизинговых компаниях при консолидации, а также были даны рекомендации «Аэрофлоту» и Сбербанку в отношении работы с кредиторами «Трансаэро».
Срок консолидации не был установлен, а лишь указано количество акций ( 75% + 1) и цена их отчуждения — 1 рубль. Представитель группы акционеров А.П.Плешаков 3 сентября направил в ПАО «Аэрофлот» оферту с текстом, согласованном с Д.С.Сапрыкиным, предусматривавшую, что будет создана ситуация, при которой ПАО «Аэрофлот» или «Аэрофлот-финансы» в течение 24 дней сможет приобрести 75% плюс одна акция «Трансаэро», при условии получения покупателем согласия Федеральной антимонопольной службы и заключения сторонам соответствующего договора купли-продажи.
Ответа на свою оферту от ПАО «Аэрофлот» А.П Плешаков не получил, хотя из доступных источников информации он знал, что она принята. 28 сентября в последний день срока А.П. Плешаков направил в ПАО «Аэрофлот» письмо с указанием ситуации по оферте, которая четко показывала, что не выполнено несколько существенных для осуществления сделки условий, а именно:
- не получено согласие ФАС РФ;
- несмотря на несколько обращений, отсутствует согласие банка ВТБ (залог 25%) и банка МКБ (залог менее 3%) на отчуждение акций в пользу группы «Аэрофлот»;
- несмотря на обращения, отсутствуют подтверждения ОАО Сбербанк и ООО «ЦУНО» о возможности отчуждения принадлежащих им акций в пользу группы «Аэрофлот».
В этой связи А.П.Плешаков предложил продлить срок оферты до получения согласия ФАС РФ. Следует отметить, что 30 сентября банк ВТБ подтвердил согласие об отчуждении акций, находящихся в залоге, в пользу группы «Аэрофлот». На настоящий момент ответ на свое письмо о не продлении оферты А. Плешаков получил через СМИ.
В то же время с начала сентября на фоне ряда действий и заявлений представителей государственных структур и государственных банков, а также массовой негативной кампании в СМИ выручка «Трансаэро» упала более чем в шесть раз, а стоимость акций на ММВБ более чем в три раза. Председатель Совета Директоров О.А.Плешакова и А.П.Плешаков неоднократно обращали внимание Генерального директора компании на ряд существенных вопросов коммерческой деятельности, продаж, выручки, однако реакции на это не последовало.
В этой ситуации объявления о банкротстве вызывают вопросы. Все это кардинально расходится с правительственным решением от 1 сентября. Учитывая предшествующий опыт «Аэрофлота» по банкротству ряда дочерних авиакомпаний — «Аэрофлот карго», «Владавиа», «Кавминводыавиа», происходящее с «Трансаэро» точно укладывается в этот ряд.
Вполне очевидно, какая структура является основным выгодоприобретателем, при этом, к огромному сожалению, пострадавших будет очень много. Мы сожалеем, что был выбран именно этот путь и сообщаем, что после 1 сентября мы как акционеры ничего сделать против такого развития событий уже не могли.
