Восставшие из АТА: зачем рынку новый союз?

«Горячие туры», МГП и ТБГ объединились в новый альянс, заручившись поддержкой главы Ростуризма.

Вчера «Сеть магазинов горящих путевок», «Горячие туры» и «Сеть ТБГ», недавно со скандалом вышедшие из альянса туристических агентств, заявили о создании собственного объединения. Их инициативу, по сути, поддержало государство: в состав правления новой организации вошел руководитель Ростуризма Олег Сафонов. Чем займется новый союз агентств и какие идеи будет лоббировать?

   

Вместо СРО — реестр турагентств

В новый «Союз туристических агентств» (СТА) пока входит только три розничные сети, но в ближайшее время они разработают требования для вступления новых участников.

Новое объединение поддержал Ростуризм: в правление союза вошел Олег Сафонов. А это, по мнению многих, дает СТА неплохие возможности в лоббировании интересов на государственном уровне. Отвечая на вопрос, почему чиновник выбрал не АТА, уже давно известный в туристических кругах, а новый союз, глава Ростуризма отметил, что цели и идеология СТА ему понятнее и ближе. Олег Сафонов подчеркнул, что на агентском рынке необязательно должна быть организация-монополист, но если задачи других объединений ему неизвестны, то в деятельности «Союза туристических агентств» он уверен.

При этом сами участники нового союза подчеркивают: они не разделяют взглядов АТА — куда еще недавно входили — по поводу СРО. В новом союзе они намерены работать над созданием другого механизма для регулирования розницы — реестра турагентств.

 


Сергей Агафонов,
гендиректор сети МГП и учредитель СТА:

Идея саморегулирования не очень хорошо зарекомендовала себя в других отраслях, например, в строительной. Сколько было случаев обманутых дольщиков, и ни разу они не получили компенсацию от фондов СРО. Поэтому система саморегулирования не может и не должна быть навязана агентам. Из-за прошлогодних банкротств туроператоров многие агентства и так пострадали, и рынок не готов к введению коллективной финансовой ответственности. Для начала мы предлагаем создать реестр турагентств, это станет первым шагом к цивилизованному рынку.

 

По словам Сергея Агафонова, новая организация будет препятствовать деятельности теневых структур и фирм-однодневок, которые массово выходят на рынок перед высоким сезоном. В будущем союз планирует получить статус  общефедерального объединения с представительствами в каждом регионе.

 

Против СРО или вместе с СРО?

Любопытный момент. На фоне столь резких высказываний нового союза против саморегулирования его президентом избран Леонид Черкасский, руководитель НП «Турагент». А данное партнерство позиционирует себя... как СРО для турагентств. На сайте организации, в которое входит уже более 50 компаний, сказано: «На сегодняшний день мы первая и единственная саморегулируемая организация по содействию развития агентской деятельности в индустрии туризма». Впрочем, это странное обстоятельство пока остается без пояснений.  


Кто первый начал?

Напомним, скандальный раскол Альянса турагентств, куда изначально входили указанные сети, произошел в начале апреля. «Сеть магазинов горящих путевок» покинула его по собственной инициативе, а «Горячие туры» и «Сеть ТБГ» были исключены решением правления.

По изначальной версии, сети оказались в опале, так как выступили против СРО в туризме, создание которой лоббирует АТА. Однако на выездной конференции в Турции руководство альянса объявило: проблема не в том, что исключенные были против саморегулирования, а в том, как они высказали свое несогласие.

 


Наталья Осипова,
исполнительный директор АТА:

На днях в СМИ появились публикации, где представители компаний «Горячие туры», «Сеть ТБГ» и «Сеть магазинов горящих путевок» высказались против создания СРО, хотя на заседаниях правления АТА они ни разу такой позиции не озвучивали. Так что причина разногласий не в том, что они против СРО, а в том, что высказывать это мнение они стали «за спиной» АТА. Правление оперативно назначило собрание,  куда были приглашены и представители обсуждаемых компаний. Однако пришел только Сергей Агафонов — чтобы написать заявление о выходе из объединения. Члены правления от двух других сетей просто не отвечали ни на письма, ни на звонки. И на заседании правления было принято решение расстаться с ними.

 

К тому же, по словам членов правления АТА, еще до скандала им стало известно, что тройка компаний планирует отделиться от союза и создать альтернативное объединение. Впрочем, в «Горячих турах» опровергают это, отмечая, что из Альянса их исключили неправомерно.


В итоге интересы российских турагентств теперь представляют не одно, а два объединения. У СТА есть лобби в Ростуризме, у АТА — в Госдуме: как известно, замглавы Комитета по экономической политике Михаил Емельянов активно продвигает идею о создании СРО на высшем уровне. А как именно объединения распорядятся своими возможностями, покажет время.

Emirates снова увеличивает число рейсов в Россию

Между нашими странами перевозчик будет выполнять 18 рейсов в неделю

Emirates снова увеличивает число рейсов в Россию

Авиакомпания Emirates объявила об очередном увеличении числа рейсов в Россию. С 1 по 15 мая рейсы из Москвы в Дубай будут осуществляться дважды в день. Кроме того, добавятся вылеты в Санкт-Петербург. Об этом Profi.Travel сообщил турагент из сообщества Loyalty.

Сейчас перевозчик летает в Москву 11 раз в неделю, рейсов в Северную столицу пока нет. Их Emirates возобновляет с 1 мая. Пока вылеты планируются четыре раза в неделю. Таким образом, у авиакомпании в первой половине мая будет 18 еженедельных рейсов в Россию и обратно.

«Спрос повышенный, а после 15 мая, вероятно, авиакомпания посмотрит на загрузку и решит, продолжать ли летать в Москву дважды в день», — предположил турагент. По его словам, наибольшим спросом пользуются транзитные перелеты через Дубай, но покупают и билеты в ОАЭ. До этого перевозчик увеличивал число рейсов между Москвой и Дубаем 12 апреля.

Как ранее рассказывал Profi.Travel генеральный директор компании «Арт-Тур» Дмитрий Арутюнов, который недавно возвращался из Дубая, самолет был полностью забит. Причем летели как транзитные пассажиры, так и те, кто возвращался из Дубая. Последних можно было определить по пакетам из дубайских магазинов, в частности — Dubai Mall.

В конце мая — июне рейсов между ОАЭ и Россией станет еще больше. На направление планируют вернуться Air Arabia, «Аэрофлот». Кроме того, с мая Flydubai серьезно расширяет географию полетов в регионы России.

При этом туроператоры по-прежнему ждут, когда им можно будет реализовывать туры в ОАЭ и страны Ближнего Востока. Но Минэкономразвития ждет официальную позицию МИД по этому вопросу. Пока внешнеполитическое ведомство не признает страну безопасной, ограничения будут действовать.

Только важное. Только для профи.​

 

Читайте в Телеграме

 

Все новости в Max

 

Все новости в ВК

 

Написать комментарий

Пожалуйста, нажмите на розовый квадрат

Пересадят всех: что происходит с рейсами в Турцию

Azur Air будет возить только клиентов Fun&Sun

Пересадят всех: что происходит с рейсами в Турцию

В среду, 29 апреля, газета «Ведомости» вышла с материалом о том, что Azur Air будет перевозить пассажиров только от Wildberries (вероятно, речь идет о туристах которых Wildberries поставляет Fun&Sun). Profi.Travel еще на прошлой неделе сообшал о том, что что туроператоры пересаживают своих клиентов с рейсов Azur Air на борта других авиакомпаний. Что это значит для туристов, написали в материале.

Еще в середине марта Profi.Travel писал, что около 90% рейсов Azur Air в Турцию этим летом будет выполнено по заказу туроператора Fun&Sun. Эта информация подтвердилась.

«Наша полетная программа в Анталью, Даламан и Бодрум на лето строится на крыльях авиакомпаний Turklish Airlines, Pegasus, Air Anka и Southwind», — прокомментировали ситуацию в «Интуристе».

«В данный момент на Azur Air летать не планируем в Турцию, но по ходу сезона, конечно, могут возникнуть какие-то изменения», — добавили в компании.

Как пояснил Profi.Travel источник в туротрасли, пожелавший остаться анонимным, пересадки коснутся не только турецкой программы Azur Air, и не только части регионов, а всех вылетов, которые выполняются не по заказу Fun&Sun.

По словам турагентов, изменения неизбежны, но не нужно делать из этого трагедию. «Как же будет жить Anex без Azur Air? Вот так и будет жить, как Coral Travel живёт без Royal Flight. Любая авиакомпания — это обременение, и любой туроператор, у которого есть собственный перевозчик, это подтвердит. Действительно, иногда проще и дешевле брать самолеты на стороне, — подчеркнул вице-президент ассоциации «Альянс туристических агентств», гендиректор сети «Розовый слон» Алексан Мкртчян. — Примерно лет через 5 посмотрим на результаты у Wildberries, а в ближайшей перспективе это будет непонятно».

Эксперт подчеркнул, что не склонен драматизировать ситуацию с 8 июня. Скорее всего, сертификат эксплуатанта у Azur Air не отберут.

Говоря о конкретных проблемах с пересадками на рейсы других перевозчиков, эксперт посетовал, что часть компаний требуют доплаты, но не очень понятно, на каком основании. Например, из-за замены авиакомпании и времени вылета туриста просят доплатить 100 евро за сутки, если же турист теряет день, ему предлагают к возврату 44 евро.

«Это мне напоминает анекдот про крокодила. Идет экскурсия в зоопарке, и экскурсовод говорит: «Вот крокодил: от головы до хвоста — 3 метра, а от хвоста до головы — 2 метра». Туристы удивляются: «Как такое возможно?». Гид отвечает: «Наш крокодил, как хотим, так и меряем», — поделился Алексан Мкртчян.

Только важное. Только для профи.​

 

Читайте в Телеграме

 

Все новости в Max

 

Все новости в ВК

 

Написать комментарий

Пожалуйста, нажмите на розовый квадрат

1 комментарий

Евгения
29 апреля, 16:36
Опять невнимательные редакторы выпустили статью с ОШИБКАМИ - директора "Розового Слона" зовут АЛЕКСАН Мкртчян !!! Что за неуважение к эксперту в туризме?!

Статьи по теме