СРО: мнения в турбизнесе разделились

Услышат ли законотворцы участников туррынка?

3 марта в Госдуме прошло совещание, на котором представители Комитета по экономической политике обсудили поправки в турзакон с участниками рынка и отраслевыми объединениями. Против идеи СРО, которую активно лоббируют законотворцы, высказались практически все присутствующие, в то же время АТА выступает в поддержку этой инициативы.

   

Еще до первого чтения законопроекта было понятно, что его будут дорабатывать. И вчера на совещании в Госдуме власть решила выслушать мнение турбизнеса. На встрече присутствовали представители Минкульта и Ростуризма, РСТ и АТОР, Альянса туристических агентств, Всероссийского союза страховщиков, а также компаний «Пегас Туристик», «Тез Тур», Coral Travel, «Ванд», «Тройка» и сети МГП.

Обсуждение получилось довольно эмоциональное, а временами даже агрессивное, особенно когда речь заходила о самом наболевшем: повышении фингарантий, введении поправки «от имени и по поручению» и, разумеется, создания СРО для туроператоров и агентств. Как оказалось, большинство этих мер поддерживают лишь сами авторы законопроекта, но никак не турбизнес.

 

 


Юрий Барзыкин,
вице-президент РСТ:

Все присутствовавшие на совещании, а это около 30 человек, среди которых были и представители операторских компаний, и турагентств, и объединений АТОР и РСТ — все высказались против идеи создания СРО, на которой настаивал Игорь Руденский, председатель комитета по экономической политике. Мы не согласны, что саморегулирование улучшит ситуацию в турбизнесе, более того, оно может нанести отрасли непоправимый вред. Уже есть примеры таких последствий, например, в строительстве, где СРО стало просто легальным способом сбора денег: хочешь работать в отрасли — заплати. Правда, обманутых дольщиков от этого меньше не стало.

 

Как показала встреча, по большинству вопросов позиция участников туррынка прямо противоположна мнению авторов законопроекта.

 

 


Анна Подгорная, гендиректор Pegas Touristik:

Эта встреча — лишь начало работы, и хотелось бы, чтобы она не была последней. Хотя уже первого обсуждения было достаточно, чтобы понять, что турбизнес не согласен с рядом предложенных поправок: так, мы против СРО в том виде, в котором эта идея обсуждается сегодня, как и против работы агентов только от имени и по поручению туроператоров. Что касается финансового обеспечения операторов, то тут вопрос скорее не в том, «за» мы или «против», а в том, какова позиция страховщиков. Ведь страховой рынок четко дал понять, что не намерен работать с турбизнесом, а значит, сам механизм фингарантий нужно пересмотреть.

 

Обсуждая проблему фингарантий, РАТА и АТОР вновь предложили создать для каждого туроператора свой личный компенсационный фонд. Напомним, идея такова: для вывоза туристов из-за рубежа будет использоваться «общак» Турпомощи, а для компенсации ущерба клиентам конкретного оператора будет задействован его собственный фонд.

 

Подробнее об альтернативах института фингарантий читайте в статье «Есть ли жизнь без фингарантий?»

 

Неоднозначное отношение и к идее введения СРО для турагентств. Значительная часть розницы выступает против. 

 

 


Сергей Агафонов,
гендиректор «Сети магазинов горящих путевок»:

Во введении СРО для турагентств нет необходимости. Финансовая ответственность агента сводится к тому чтобы передать оплату клиента туроператору, и если он этого не делает, то им обязаны заниматься правоохранительные органы, а никак не СРО. В любом случае не должны за мошенничество компании расплачиваться ее коллеги по цеху. В таком случае становится вообще непонятно, что именно в деятельности турагентств будет регулировать СРО, какие будут ее функции?

 

В то же время есть и сторонники инициативы: Альянс туристических агентств поддерживает идею создания СРО в туротрасли — и для агентов, и для операторов. По мнению объединения, если ее грамотно реализовать, то СРО действительно будет способствовать стабилизации туррынка. 

 

 


Наталья Осипова,
исполнительный директор Альянса туристических агентств:

АТА положительно оценивает введение саморегулирования для туроператоров и агентов. Хотя у этой инициативы есть как плюсы, так и минусы, мы уверены: СРО – наиболее эффективный инструмент из тех, что сегодня предлагаются для стабилизации положения в отрасли. Если доработать этот механизм и внедрить его максимально корректно, мы сможем вернуть доверие туристов к турбизнесу, а это – одна из самых важных задач для всех участников рынка. И АТА предпринимает шаги в этом направлении. Сегодня тема СРО активно обсуждается в туристическом сообществе, члены Правления могут иногда озвучивать различные точки зрения, но, по решению Правления, АТА приступает к созданию компенсационного фонда на добровольной основе.

 

Как отметили собеседники TurProfi.ru, по большинству вопросов турбизнес занял единую позицию, и власть ее услышала. А уж будет ли это мнение учтено при доработке законопроекта, станет известно ближе к концу марта. К этому времени Комитет по экономической политике должен представить в Госдуму обновленный законопроект для  его обсуждения уже во втором чтении.

Туроператор назвал страны, которые туристы выбирают вместо ОАЭ

Турагенты и их клиенты разошлись в оценках альтернатив странам Ближнего Востока

Туроператор назвал страны, которые туристы выбирают вместо ОАЭ

Турция, Египет, Вьетнам и Таиланд вошли в число ключевых направлений, которые российские туристы выбирают в качестве замены Эмиратам, Катару и другим странам, которые не рекомендовано посещать в целях отдыха. При этом турагенты и их клиенты по-разному оценивают их перспективы, а также не всегда совпадают в перечне ключевых факторов, которые влияют на выбор альтернативы Ближнему Востоку. О последних тенденциях спроса на конференции «FUN&SUN Перезагрузка» в Анталье рассказала директор по маркетингу и электронной коммерции туроператора Екатерина Воронина.

По словам Екатерины Ворониной, после начала ближневосточного кризиса и закрытия стран этого региона для туризма треть клиентов компании не отказались от зарубежного отдыха, а переориентировались на альтернативные направления.

FUN&SUN провел собственное исследование, в рамках которого опросил клиентов компании, туристов, которые планируют зарубежные поездки в этом году, а также турагентов, чтобы выяснить, что станет альтернативой Ближнему Востоку, который ранее рассматривали как возможный вариант отдыха 67% путешественников. Результаты оказались достаточно любопытными — мнения турагентов и их клиентов совпали далеко не везде.

Исследование FUN&SUN

Так, турецкое направление выбрали в качестве альтернативы чуть больше клиентов турфирм, чем сами представители туристической розницы. А вот по Египту взгляды покупателей и продавцов разошлись кардинально — турагенты возлагают на это направление гораздо больше надежд, чем их клиенты. «Таким образом, вы как эксперты можете переориентировать туристов, чтобы они выбрали курорты Египта взамен ОАЭ», — заметила Екатерина Воронина.

По Вьетнаму разрыв между оценками агентов и туристов оказался меньше, чем по Египту, однако он все же довольно значительный. По Таиланду — схожая картина. «А вот с Китаем — очень интересная ситуация. У клиентов это направление все более популярно: по нашим данным, Китай уже на 5 месте по спросу. При этом агенты ставят его всего лишь на 8 место. Это значит, что стоит активнее продвигать и предлагать Китай, туристы готовы его рассматривать как альтернативу Ближнему Востоку», — подчеркнула эксперт.

Она также обратила внимание на то, как заметно отличается позиция российских направлений — туристы гораздо больше, чем агенты, воспринимают Россию как замену ближневосточным странам. Очевидно, что этот разрыв связан и с тем, что во внутреннем туризме гораздо больше самостоятельных путешествий. Однако, по мнению Екатерины Ворониной, Россия — недооцененное направление для турагентов, и к нему тоже стоит присмотреться внимательнее.

Кроме того, эксперт указала, что Марокко, Тунис, Индонезия, Мальдивы, Шри-Ланка также вызывают интерес туристов, но зачастую неоправданно остаются вне поле зрения агентов, которые подбирают альтернативу ближневосточным странам.

Екатерина Воронина пояснила: согласно результатам исследования, ключевой фактор для выбора замены Ближнему Востоку у туристов — стоимость поездки: его отметили 72% респондентов. Тогда как в турагентствах его назвали только 64%. Интересно, что агенты уверены: более значимую роль для туристов сейчас играет безопасность в стране, так ответили 77% представителей турфирм. Тогда как их клиенты поставили ее на второе место (64%).

Зато качество и уровень сервиса при подборе альтернативы назвали более половины туристов, а вот турагенты придали им гораздо меньше значения (19%). «Это значит, что туристы нового поколения гораздо более требовательны — сегодня для них сервис важен как никогда раньше. И не только на отдыхе — мы с вами должны понимать, что того же они ждут и компании, в которую обращаются», — отметила эксперт.

Она добавила, что из-за ближневосточного кризиса 22% туристов приняли решение отказаться от поездок в регион — даже после восстановления авиасообщения и появления возможности забронировать там отель. «При этом каждый пятый будет ждать, и как только направление откроется, готов сразу бронировать такие страны, как ОАЭ, Катар и др.», — подчеркнула Екатерина Воронина.

Она отметила, что всего 9% туристов начали сомневаться, стоит ли вообще отправляться на отдых за рубеж в 2026 году, а 16% пока не определились со своим решением.

Только важное. Только для профи.​

 

Читайте в Телеграме

 

Все новости в Max

 

Все новости в ВК

 

Написать комментарий

Пожалуйста, нажмите на синий квадрат

Суд: снегопад не повод для компенсаций из-за задержки рейса

Юрист разъяснил, имеет ли смысл туристам судиться, требуя компенсаций от авиакомпаний из-за погоды

Суд: снегопад не повод для компенсаций из-за задержки рейса

Пресненский суд Москвы отклонил иск пассажирки, которая требовала компенсацию морального вреда из-за отмены рейса Санкт-Петербург — Москва во время сильного снегопада. Об этом сообщает РАПСИ со ссылкой на решение суда. Сегодня Минтранс и Росавиация предупредили пассажиров, что из-за снегопада в Москве и области возможны задержки и отмены рейсов. Юрист рассказал, должны ли перевозчики предоставлять что-либо сверх требований ФАП, есть ли смысл туристам идти в суд и почему исков становится все больше.

Инцидент произошел в январе прошлого года. Из-за неблагоприятных погодных условий, ливневого снега, ухудшения видимости и снижения коэффициента сцепления на взлетно-посадочной полосе рейсы массово задерживались.

Вылет пассажирки, который должен был отправиться в 11:00, сначала задержали более чем на 9 часов, а затем отменили. В итоге до Москвы женщине пришлось добираться поездом. Стоимость авиабилета ей вернули, однако пассажирка обратилась в суд, потребовав компенсацию морального вреда.

В иске она указала, что страдает сахарным диабетом и нуждается в регулярном приеме лекарств и пищи. По словам пассажирки, ей пришлось более девяти часов находиться в душном помещении, на ногах, без возможности присесть из-за отсутствия свободных мест. Получить питание она не смогла из-за большого скопления людей.

Авиакомпания представила суду доказательства, что пассажирам задержанных рейсов предоставляли питание и размещение в гостиницах. Также, согласно материалам дела, управляющая компания аэропорта принимала меры для обеспечения безопасности полетов: взлетно-посадочную полосу обрабатывали реагентом, на нее несколько раз выводили спецтехнику.

Суд встал на сторону перевозчика и отказал пассажирке в удовлетворении иска. В решении отмечается, что действия авиакомпании, направленные на обеспечение безопасности полета и предотвращение риска для жизни и здоровья пассажиров, являются обоснованными. Суд указал, что для транспортных организаций безопасность пассажиров имеет приоритет перед условием договора перевозки о сроке доставки в пункт назначения.

Апелляционная инстанция Мосгорсуда признала это решение законным.

Как прокомментировал ситуацию Profi.Travel вице-президент РСТ, генеральный директор ЮА «Персона Грата» Георгий Мохов, подобных исков очень много, причины: задержка и отмена рейсов, посадка в другом городе, срыв транзитного рейса, непредоставление услуг по ФАП (питание, гостиница), дополнительные убытки.

«Суды завалены такими исками еще с прошлого года и их число растет», — пояснил юрист.

Сегодняшний снегопад, который накрыл Москву ночью, может привести к новым судебным процессам. Как предупредил Минтранс России, непростые метеоусловия (с тенденцией на ухудшение), ожидающиеся в течение пары дней в Москве и области, могут влиять на работу воздушного транспорта. Возможны корректировки в расписании полетов как на прилет, так и на вылет, не исключены отмены рейсов.

Ведомство напомнило, что в случае задержек рейсов авиакомпании должны оказывать пассажирам услуги в рамках федеральных авиационных правил (ФАП-82), включая предоставление напитков и питания, организацию размещения пассажиров в гостинице.

При этом Георгий Мохов отметил, что авиакомпании практически всегда возвращают стоимость билетов. «Основные инициаторы подобных исков — различные правозащитные потребительские организации, которые убеждают пассажиров в их безусловных правах на получение дополнительной компенсации морального вреда и убытков, — отметил юрист. — Из-за них увеличивается число судебных дел. Если причина задержки или отмены объективная — план «Ковер», погода, глобальные отмены, — то суд, как правило ничего, не взыскивает, если авиакомпания обеспечила исполнение требований ФАП».

Только важное. Только для профи.​

 

Читайте в Телеграме

 

Все новости в Max

 

Все новости в ВК

 

Написать комментарий

Пожалуйста, нажмите на синий квадрат

Статьи по теме