В Татарстане вновь появится своя авиакомпания

Между тем, в «Ак барс аэро» началась процедура банкротства.

Арбитражный суд Татарстана вчера ввел в отношении «Ак барс аэро» процедуру наблюдения, которая продлится до 27 апреля. Таким образом, РТ потеряла второго — и последнего — национального перевозчика. Однако республиканские власти не отказываются от идеи: вчера министр транспорта и дорожного хозяйства Татарстана Ленар Сафин заявил о создании новой авиакомпании в республике при поддержке «Татнефти».

 

Заявление о признании «Ак барс аэро» банкротом поступило в суд 19 декабря 2014 года от ООО «Склад временного хранения М7», которому АК задолжала 15 млн руб. А компания «Татарстан», напомним, была признана банкротом еще в октябре 2013 г.

«Наша главная задача — в короткие сроки зарегистрировать новую компанию и получить разрешительные документы в Росавиации», — сказал господин Сафин. Со второго квартала 2015 года авиакомпания должна выполнять субсидируемые рейсы, ранее входившие в сеть «Ак Барс Аэро» (АБА).

При этом сроки создания новой авиакомпании выглядят очень оптимистичными, говорит один из собеседников. Процесс сертификации занимает два месяца. До его начала нужно иметь минимальное число самолетов (восемь для регулярных рейсов, три — для чартеров), нанять персонал, оплачивать лизинг, что требует времени. Будет ли новой авиакомпании передан парк, в АБА не поясняют. Гендиректор АБА Петр Трубаев, «Ак Барс» и «Татнефть» от комментариев отказались.

Независимый авиаэксперт Андрей Крамаренко считает намерение создать нового перевозчика в Татарстане «скорее вопросом престижа, чем стремлением поддержать региональную авиацию»: две авиакомпании, работавшие в разных сегментах рынка, все равно обанкротились. При снижении пассажиропотока на региональных линиях и на фоне падения общей экономической активности новый перевозчик будет убыточным вне зависимости от формата работы, полагает он.

Напомним, в декабре 2014 года «Татнефти» от «Ак Барс Аэро» уже перешел аэропорт Бугульма. Региональные рейсы АБА с 2 февраля по 27 марта разделены между Dexter (16 маршрутов) и АК «Оренбуржье» (13 маршрутов). Некоторые эксперты в отрасли считают, что двух перевозчиков пока достаточно, чтобы удовлетворить спрос в регионе.
 

Россия стала главным туристическим рынком для Рас-эль-Хаймы

Там рассчитывают, что с учетом ближневосточного кризиса в этом году турпоток составит 60-70% от прошлогоднего

Россия стала главным туристическим рынком для Рас-эль-Хаймы

2025 год для Рас-эль-Хаймы стал рекордным — страну посетили 1,32 млн туристов, а российский рынок стал одним из главных для эмирата — он принял 220 тыс. гостей из нашей страны. Об этом сообщил вице-президент Департамента по развитию туризма эмирата Рас-эль-Хайма (RAKTDA) Иад Расбей на встрече в Москве. За первые два месяца этого года Рас-эль-Хайма приняла 46 тыс. российских туристов. Это на 7,5% больше, чем за тот же период в прошлом году.

Ближневосточный кризис внес свои коррективы в планы, но эмират рассчитывает на то, что турпоток в этом году составит минимум 60-70% от прошлогоднего. Там принимают меры по нивелированию последствий кризиса и приостановки полетов.

Как рассказал Иад Расбей, 1 июня стартует рекламная кампания, нацеленная на привлечение туристов. Ее слоган: «Отдыхайте там, где вас любят».

Кроме того, эмират предпринял ряд мер для поддержки турбизнеса: были отменены налоги на три месяца, некоторые виды лицензирования стали бесплатными.

«Все это должно позволить отельерам быстро восстановить работу с зарубежными туристами, когда будут сняты ограничения», — пояснил Иад Расбей.

Он отметил, что развитие туристической отрасли в эмирате продолжается. Так, в этом году в Рас-эль-Хайме откроются два новых отеля: Rotana Ras Al Khaimah — The Mangroves Rotana — курорт в окружении мангровых зарослей, и Saij Mountain Lodge by Mantis — горный экокурорт на вершине Джебель Джейс, самой высокой точке ОАЭ. В следующем году должен начать принимать гостей курорт Wynn Al Marjan Island на искусственном острове Аль-Марджан, в 15 минутах езды от международного аэропорта Рас-эль-Хаймы. Это 70-этажная башня, рассчитанная на 1500 номеров, с торговыми площадями, спа-центром, театром, казино.

«Опыт показывает: после любых вызовов ОАЭ становятся только сильнее; и сегодня, с учётом масштаба международных проектов, находящихся в стадии реализации, мы уверены в быстром восстановлении туристического потока», — сказал Иад Расбей.

Напомним, сейчас туроператоры и турагенты не могут продавать туры в ОАЭ, так как действуют ограничения Минэкономразвития. Прямое авиасообщение между нашими странами постепенно восстанавливается. Рейсы выполняют авиакомпании Emirates, Flydubai и Etihad. С 1 мая Emirates возобновляет полеты из Дубая в Санкт-Петербург, а Flydubai расширяет географию полетов в регионы России. Кроме того, в системе бронирования авиакомпании Air Arabia есть вылеты в Москву из Шарджи и Рас-эль-Хаймы. Старт запланирован на 21 и 22 мая соответственно. С 1 июня в Дубай и Абу-Даби планирует летать и «Аэрофлот».

Только важное. Только для профи.​

 

Читайте в Телеграме

 

Все новости в Max

 

Все новости в ВК

 

Написать комментарий

Пожалуйста, нажмите на серый квадрат

Эксперты рассказали, сколько отелей построят на Черном море

Как изменится номерной фонд на юге России?

Эксперты рассказали, сколько отелей построят на Черном море

В 2026 году в Краснодарском крае планируется ввести в эксплуатацию семь гостиничных проектов общей стоимостью около 77 млрд руб. Совокупный новый номерной фонд превысит 3000 номеров разных категорий. При этом ключевым ограничением для развития премиального сегмента остается дефицит подходящих земельных участков и сложность строительства в горной местности. Об этом сообщает «Коммерсант».

По данным регионального Министерства курортов и туризма, в высокий сезон край предлагает порядка 10 300 средств размещения, рассчитанных на 530 000 туристов. При этом около 40% номерного фонда составляют частные гостевые дома, а доля отелей категории 4–5* в 2024 году, по оценке «Яндекс Путешествий», не превышала 5–6%.

Эксперты отмечают, что большинство привлекательных участков на побережье уже освоены или зарезервированы под крупные инвестпроекты. На этом фоне рынок начинает активно осваивать территории со сложным рельефом — как на Кубани, так и в других регионах страны.

Это стимулирует развитие технологий строительства в непростых природных условиях. Например, на Алтае, как пишет издание, уже реализован модульный отель с учетом перепадов высот и сложного климата.

В Краснодарском крае проекты в сложных инженерно-геологических условиях реализует компания «Геотэк». В частности, при строительстве «Палаццо де Агой» на участке с перепадом высот до 20 метров применяется многоуровневая система грунтовых анкеров. В проекте учитываются не только статические, но и динамические нагрузки, включая сейсмические риски.

По оценке участников рынка, в ближайшие 10 лет в туристически привлекательных регионах со сложным рельефом или климатом появятся новые современные гостиницы. При этом основной рост турпотока достанется тем игрокам, которые уже сегодня инвестируют в качественную инфраструктуру, несмотря на высокую сложность реализации таких проектов.

При этом эксперты рассказывают, что спрос на внутренний туризм падает. Главным критерием для выбора направления, по словам экспертов, становится не цена, а безопасность.

Только важное. Только для профи.​

 

Читайте в Телеграме

 

Все новости в Max

 

Все новости в ВК

 

Написать комментарий

Пожалуйста, нажмите на серый квадрат

Статьи по теме