Конец года — конец туризма? Кризис глазами турпрофи

Что отличает 2014-й от 1998-го и какие уроки можно извлечь из того непростого опыта?

Уходящий год принес туристической отрасли небывалое количество самых разнообразных испытаний: глобальные проблемы наваливались на отрасль одна за другой, а недавнее обрушение рубля и последовавшее за ним падение спроса заставили задуматься — а удастся ли турбизнесу остаться на плаву? Многие турпрофи, пережившие кризис в 98-м утверждают: сейчас ситуация куда сложнее  и выбираться из нее придется гораздо дольше. Почему? — с этим вопросом мы обратились к старожилам туррынка из разных регионов.

Рубль начал «сдавать» еще в прошлом январе, и к весне это стало заметно сказываться на туристическом спросе. Но тогда мало кто мог представить, какие масштабы проблема приобретет к концу года. И если бы дело было только в обесценивании рубля... Помимо финансовых на отрасль сегодня давят и другие факторы: складывается ощущение, что вся экономика и политика разом выступили против выездного туризма.

«Сегодня туррынок несет убытки не только от резкого падения рубля, но и из-за кризиса доверия, который возник после краха туроператоров. Кроме того наложилась ситуация с Украиной, многие стали опасаться военного сценария в развитии событий», — делится наблюдениями Алексей Силантьев, директор турагентства «Нико Турс Тольятти». Но и это не все, напоминает Сергей Хохлов, коммерческий директор «Вест тревел» (Санкт-Петербург): «Все факторы сошлись против отрасли: санкции Евросоюза, падение курса рубля, запреты на выезд за границу для силовиков, отказ страховых компаний от работы с туризмом, разработка нового закона, который увеличит финансовую нагрузку на участников отрасли...»

Одним словом, к концу года на туррынке — ощущение апокалипсиса, и когда ждать восстановления — неясно. «Сейчас большинство игроков рассчитывают, что ситуация стабилизируется ближе к марту, когда более активно пойдут продажи летнего сезона. Но это слишком оптимистичные прогнозы: полагаю, кризис затянется», — отмечает Стелла Шиукаева, гендиректор Kvadra tour (Москва).

Разделяет эту точку зрения и Сергей Агафонов, гендиректор «Сети магазинов горящих путёвок»: «2015 год будет сложный с точки зрения спроса, поэтому говорить о восстановлении прежних объёмов в туризме пока ещё очень рано: это произойдёт не раньше, чем в 2016 году».

 

Кризис 2.0

Многие сравнивают происходящее с кризисным 1998-м годом: «роднит» настоящее с прошлым поведение валюты. В тот год всего за квартал рубль обесценился в 3,5 раза: стоимость доллара взлетела с 6 до 21 рубля. Примерно за такой же период 2014 года рубль подешевел в 2 раза, а в «черный вторник» 16 декабря достиг самого низкого исторического показателя: стоимость евро на рынке превысила 100 рублей, доллар продавали за 80 рублей.

В обоих случаях падение рубля парализовало отрасль. Выжили тогда далеко не все. «Никаких стратегий не было — просто все легли на дно, сократили расходы до минимума: кого  — уволили, кому  — обрезали выплаты, и как-то вместе дожили до следующего лета, когда продажи восстановились», — рассказывает Олег Аксельрод, директор туркомпании «Ява Тур» (Екатеринбург). Действительно, отрасль стала оживать буквально через несколько месяцев. «Осенью 1998 года продажи полностью остановились, а спустя три-четыре месяца люди стали привыкать к новому курсу валют и снова интересоваться зарубежным отдыхом», — вспоминает Леонид Пресс, директор турагентства «Стен» (Казань).

Стране в целом потребовалось куда больше времени на восстановление. Случилось полное обрушение рынка, был объявлен дефолт, начались массовые невыплаты зарплат и пенсий, отменялись госзаказы, продукты подорожали на 40%...

Сегодня, несмотря на откровенно плачевные показатели, ситуация все же другая: не отменяются соцвыплаты, уровень безработицы не зашкаливает, как 16 лет назад, а туркомпании, хоть и жалуются на спрос, все же работают.  «В 2008 и 1998 году положение дел было не менее критично. Но сейчас, несмотря ни на что, бронирование продолжается. Да, продажи идут не так хорошо, как хотелось бы, но туристы все же есть», — отмечает Вера Бастракова, исполнительный директор компании «Самараинтур» (Самара).

За прошедшие годы выездной туризм сильно изменился. Из едва зародившейся отрасли он превратился к огромную индустрию. Но поможет ли это пережить туррынку новый кризис?

 

Рынок крупнее — риски выше

В конце 90-х выездной турпоток из России был мизерным по сравнению с нынешним. Сегодня отрасль вышла на новую ступень развития: наработаны многочисленные чартерные и регулярные программы из регионов, у населения сформирована культура путешествий, заграница стала привычнее и доступнее, туристам стали интересны не только Египет и Турция. И все эти интересы обслуживают несколько тысяч туроператоров и десятки тысяч турагентств.

...И вот появилась реальная опасность потерять «нажитое»: региональные полетки «режутся», компании уходят с рынка. Чем больше людей задействовано в туризме, тем заметнее отразится кризис отрасли на стране в целом.

К сожалению, на туристах последствия тоже скажутся сильнее: правила игры стали более рискованными. «В 90-е в регионах не было федеральных туроператоров, а местные компании работали с иностранными партнерами по предоплате, что минимизировало риски потребителя. Это страховало туристов от финансовых потерь, и в случае ЧП страдали только сами турфирмы. Но тогда и рентабельность была на уровне 10-15%, что помогало выжить даже при небольших объемах, — рассказывает Леонид Пресс, директор турагентства «Стен» (Казань). — А сегодня прибыль с каждого проданного тура составляет 2-4%, поэтому туроператоры вынуждены наращивать объемы, а для этого живут в кредит. Многие имеют долги перед отелями и перевозчиками, а значит, падение спроса вполне может привести к новым банкротствам, из-за которых терять деньги будут уже непосредственно туристы».

 

Естественный отбор — кто выживет?

В 90-е годы большая часть туркомпаний представляла собой маленькие «неоперившиеся» фирмы на 2 стола, которые только погрузились в тему выездного туризма. Сегодня же на рынке довольно много крепких, опытных и сильных игроков с хорошим уровнем прочности. И им, по мнению экспертов, пережить кризис будет легче.

«В 1998 году у нас работало всего 3 человека, так что минимизировать расходы было просто невозможно. А сейчас мы разрослись до большой компании, и справиться с временными трудностями будет проще: с одной стороны поможет наработанная клиентская база, с другой, сокращение издержек на содержание офиса и штата», — анализирует ситуацию Дмитрий Анпилогов, директор турагентства «Лагуна» (Саратов).

Маленькие и относительно молодые агентства остаются в группе риска, а конкретно те, кто ориентирован на массового туриста нижнего и среднего ценового сегментов. Возможностей для маневра у таких компаний меньше, чем у их коллег. Многие из них покинут рынок в ближайшее время:  «чистка рядов» идет на протяжении всего года, но сейчас явно набирает обороты.

Хотя есть в этом естественном отборе и «ложка меда»: одними из первых конкурентное поле покинут те, с кем участники рынка и так не прочь попрощаться — скидочники и мошенники. Это как раз та категория некомпетентных и не нацеленных на стабильную работу фирм, которые не будут работать, затянув пояса. Им проще оставить туризм и перейти туда, где деньги все еще есть.

Туроператорам тоже будет чем-то полезна шоковая терапия, считают эксперты. «Честно говоря, объёмы отрасли — вся эта армада самолётов — базировались в основном на искусственном раздувании за счёт демпинга. Сейчас всех окунули в прорубь: кто-то сможет выжить в ледяной воде, а кто-то замёрзнет, и надолго. Поэтому, видимо, в 2015 году количество перевозки сократится — но ведь лучше меньше, да лучше», — Сергей Бузько, директор турфирмы «Мир» и вице-президент Уральской ассоциации туризма.

 

Где дно, там и подъем

У нынешнего кризиса есть особенность — сравнительно медленное ухудшение экономической ситуации. Курс рубля ползет вниз весь год, и когда он достигнет дна — неизвестно. «В 1998 году было резкое обрушение рынка — народ потерял все деньги. Но зато всё достаточно быстро реанимировалось: за время между августом и январем люди успели адаптироваться и на новогодние каникулы все же полетели за границу. А сейчас нет уверенности и даже примерных прогнозов на то, что будет завтра или даже сегодня вечером», — отмечает Сергей Бузько, директор турфирмы «Мир» и вице-президент Уральской ассоциации туризма.

В последнюю неделю, после пресс-конференции Владимира Путина, национальная валюта начала укрепляться. Да, рубль далек от показателей прошлой зимы, но он хотя бы остановился. В нынешней ситуации уже этого достаточно, чтобы туризм начал потихоньку оживать. «Конец прошлой недели немного вдохновил рынок, в нашей компании мы наблюдаем некоторое оживление спроса. И это закономерно, ведь любые экономические изменения в стране немедленно отражаются на турбизнесе», — отмечает Стелла Шиукаева, генеральный директор Kvadra tour (Москва).

 

Как пережить кризис?

Непросто в такой ситуации сохранять спокойствие, но без этого продолжать работу в отрасли бессмысленно. «Я бы не стал заказывать панихиду по туризму,  он не умрёт. Ведь если умрёт туризм, то умрут и авиакомпании, а они делать этого не собираются. Самолёты все равно будут летать, просто в другом количестве», — поделился один собеседник TurProfi.ru.

Эксперты уверены: отдых за границей стал неотъемлемым атрибутом жизни значительной части россиян, а значит, несмотря ни на что, клиенты у турфирм будут. Другой вопрос — как продержаться на рынке до того момента, когда он начнет оживать? Какой стратегии надо придерживаться, чтобы не исчезнуть?

 

Не кладите яйца в одну корзину. «Намного проще выстоять в сложные времена, если у компании есть несколько источников дохода. Нужно продавать авиабилеты, работать по выездному, въездному и внутреннему туризму, продавать и пакетные, и индивидуальные туры, по массовым и менее популярным направлениям — хоть что-то из этого в любом случае будет пользоваться спросом», — уверена Вера Бастракова, исполнительный директор компании «Самараинтур».
Создавайте резервный фонд. «Мы уже давно начали откладывать средства на случай непредвиденных сложностей. Это финансовая подушка безопасности, и в случае ЧП нам хватило бы ее на год, даже если бы мы сидели без единого туриста. К счастью, сегодня мы в этом резервном фонде не нуждаемся: работаем в нормальном режиме», — рассказал Леонид Пресс, директор турагентства «Стен» (Казань).
Почистите ряды. «Штаты турфирм иногда «раздуваются» под предполагаемые или желаемые объёмы продаж. Если спрос упал, очевидно, что нужно пойти на сокращение трудового состава», — советует Сергей Бузько, директор турфирмы «Мир» и вице-президент Уральской Ассоциации Туризма.
Но при этом сберегите лучших. «Призовите к действию весь свой профессионализм. В этом кризисе выживет только тот, кто сможет убедить рынок в своей высокой компетентности. Самое главное — сберечь наиболее квалифицированные кадры, именно они помогут сохранить бизнес», — отмечает Олег Аксельрод, директор туркомпании «Ява Тур» (Екатеринбург).
Тратьте не больше, чем получаете. «Кассовый разрыв — это сразу банкротство,  поэтому сокращайте зарплату, увольняйте сотрудников или вообще приостанавливайте работу, но не тратьте деньги туристов на текущие расходы в надежде на новые поступления. Это самоубийство», — говорит Дмитрий Анпилогов, директор турагентства «Лагуна» (Саратов).
Откажитесь от рискованных проектов. «Имеет смысл приостановить работу над новыми начинаниями, минимизировать расходы на все проекты, которые не гарантируют прибыли. Кризис — не лучшее время для вступления в авантюры, — считает Олег Аксельрод, директор туркомпании «Ява Тур» (Екатеринбург).
Не паникуйте, объединяйтесь. «Если ничего не продаётся, то нет смысла влезать в долги: надо с кем-то объединяться, консолидироваться», — уверен Сергей Бузько, директор турфирмы «Мир» и вице-президент Уральской Ассоциации Туризма.

 

Иностранных туристов не пускали в поезд из-за отсутствия отчества

Путешественникам пришлось заплатить за это штраф

Иностранных туристов не пускали в поезд из-за отсутствия отчества

Группу туристов из арабских стран оштрафовали на 1000 рублей при посадке в поезд Петербург — Москва за то, что в билетах не было прописано отчество. Учитывая тот факт, что такого понятия в их документах не существует, ситуация может вызвать негатив у иностранных гостей. Об этом Profi.Travel рассказал глава туроператора «Свой ТС» Сергей Войтович.

«Сегодня мою группу туристов, приехавших из арабских стран, оштрафовали при посадке в поезд из Санкт-Петербурга в Москву на 200 рублей с человека. Штраф выписали из-за того, что в их билетах нет полного отчества. Но у них отчество даже если есть, то это «кунья» — родовая линия, которая чаще всего просто не влезает в поле, выделенное под него РЖД, — пояснил Сергей Войтович. — А если сокращать, то все равно штраф 200 рублей, так как не соответствует «отчеству» в паспорте».

По его словам, гиду пришлось оплатить на месте пять квитанций. Суммы небольшие, однако ситуация вызвала недоумение у иностранных туристов, для них она выглядела как непонятная заминка и создание лишних проблем.

Эксперт пояснил: ранее таких проблем не возникало. Возможно, это новые правила РЖД. «Ошибки заложены в саму систему, поскольку в поле не всегда помещается полное отчество», — уточнил Сергей Войтович.

На официальный запрос Profi.Travel в пресс-службе РЖД пока не ответили. В колл-центре пояснили: если речь идет об иностранных гражданах, при покупке билетов отчество указывать не нужно, если его нет в паспорте. Если есть, то необходимо написать латиницей. Там ничего не смогли сказать о штрафах и необходимости заново выписывать билеты, если не указано отчество, которого нет.

Как предположили профессионалы турбизнеса, это могла быть инициатива конкретного сотрудника РЖД. По словам экспертов, работающих в сфере въездного туризма, такие ситуации портят впечатления от поездок по России и негативно влияют на ее имидж. Так, неприятную ситуацию с группой решил гид. Однако, если бы речь шла о самостоятельном туристе, ему предстояло бы еще понять, в чем конкретно заминка и как ее исправить. Поезд в это время мог уже уехать. По мнению представителей туристической отрасли, России необходимо упрощать правила пребывания иностранных туристов, а не создавать новые проблемы.

Только важное. Только для профи.​

 

Читайте в Телеграме

 

Все новости в Max

 

Все новости в ВК

 

Написать комментарий

Для того чтобы оставить комментарий нужно авторизоваться на портале

2 комментария

30 июля, 12:50
У них даже российские длинные отчества не проходят в системе, и в билете потом не отражаются. И также, содрали доплату, якобы за переоформление билета. Причем в обратном билете, поменять система на сайте РЖД тоже ничего не дала!
29 июля, 20:15
Какое право РЖД имел вообще штрафовать? У них нет на это полномочий.

«Полсамолета прилетело на отдых без чемоданов»: Внуково исправляет ситуацию

Туристы второй день не могут получить свои вещи

«Полсамолета прилетело на отдых без чемоданов»: Внуково исправляет ситуацию

Как сообщили изданию Profi.Travel турагенты, их туристы, которые накануне вылетали из Внуково, оказались на отдыхе без своего багажа. Например, такая ситуация зафиксирована на рейсах Turkish Airlines из Москвы в Даман и Анталью.

Многие туристы, которые прилетели накануне рейсами Turkish Airlines TK3077, ТК 3179 в Даламан и ТК3061, а также «Победы» DP 979 в Анталью из Внуково, недосчитались своих чемоданов. Они обратились к своим агентам с вопросами, что им делать и как получить свой багаж.

«Полсамолета Turkish Airlines прилетело в Турцию без чемоданов. Люди в шоке, конечно. Дело не в авиакомпании, а в аэропорту — лента работала с перебоями, не весь багаж загрузили», — рассказала нашему изданию турагент, чей турист оказался на отдыхе без вещей.

Несколько ее коллег подтверждают: ситуация массовая, это не единичный случай с чемоданами. «Пассажирам, которые прибыли в пункт назначения без багажа, рекомендуем обратиться в службу Lost & Found аэропорта прилета, оформить акт о неприбытии багажа — PIR, сохранить посадочный талон и багажную бирку, а также указать контактные данные и адрес, по которому можно доставить чемоданы.

Если туристы уже в отеле, советуем звонить в авиакомпанию, проверять статус. Если нужно — купить вещи первой необходимости, а чеки отправить сюда. Авиакомпания возмещает эти расходы без суда», — объясняют в агентствах.

Позже аэропорт Внуково сообщил Российскому союзу туриндустрии, что причиной задержки багажа стали технические неполадки в системе его обработки. За работу оборудования, по словам специалистов Внуково, отвечает подрядная организация, специалисты которой уже занимаются устранением неисправности. Аэропорт также привлек дополнительный персонал, чтобы ускорить обработку и отправку чемоданов.

В настоящее время багаж загружается на рейсы в штатном режиме, задержек с его отправкой не фиксируется. Однако из-за произошедшего сбоя часть чемоданов не успели своевременно доставить на воздушные суда. Теперь их отправляют пассажирам ближайшими рейсами.

В Турцию уже направили 509 единиц задержанного багажа. Еще около 200 чемоданов доставили по другим направлениям. Оставшийся багаж планируется отправить в ближайшее время.

Аэропорт Внуково принес пассажирам извинения за доставленные неудобства. В авиагавани заверили, что принимают необходимые меры для полного восстановления работы системы и оперативной отправки задержанного багажа.

Только важное. Только для профи.​

 

Читайте в Телеграме

 

Все новости в Max

 

Все новости в ВК

 

Написать комментарий

Для того чтобы оставить комментарий нужно авторизоваться на портале

1 комментарий

28 июля, 11:15
Сегодня третий день пребывания в Турции. Никакой информации о месте нахождения нашего багажа никто не дает.Внуково слилось, включив автоответчик при дозвоне в служу розыска багажа. Поэтому, одними извинениями они не обойдутся.

Статьи по теме