В то время как одни туроператоры уже открыли новый сезон, другие только готовятся к первым рейсам и считают последние дни до открытия навигации. Кто и на чем отправится в плаванье этим летом? Какие игроки и суда покинули круизный рынок? Какие теплоходы сменили названия? Обо всем этом читайте в нашем обзоре.

Круизные перестановки и новые имена

На круизном рынке Казани, как говорят эксперты, «все стабильно, не то что прошлым летом». Действительно, сезон стартовал без глобальных перемен или ЧП, однако не обошлось без небольших рокировок.

Так, к примеру, туроператор «Адмирал» этим летом будет участвовать в навигации исключительно как агент. «В нынешнюю навигацию т/х «Борис Полевой» находится в аренде у компании «Волжские путешествия+». Хотим успокоить наших постоянных клиентов: стандарты качества обслуживания не изменятся, поскольку оператор взял турпродукт полностью: команду теплохода, ресторан, туристическую бригаду. Мы же продолжим работать в статусе агента: спрос в этом сезоне стабильный, у нас есть обширная клиентская база — это туристы, которые из года в год путешествуют с нами», — отметила Евгения Казакова, заместитель генерального директора по туризму ТК «Адмирал».

Таким образом, компания «Волжские путешествия», наконец, вернется в строй. К слову, в компании отметили, что в будущем намерены приобрести зафрахтованный т/х «Борис Полевой» в собственность. Напомним, в середине прошлого лета т/х «Капитан Пушкарев» «ушел» от «Волжских путешествий» к «Плёсу», и оператор, оставшись без своего турпродукта, был вынужден выкупать блоки мест на «Цезаре». Что интересно, в этой навигации «Капитан Пушкарев» находится во фрахте уже у другой компании — «ВолгаWolga».
 

В продолжение темы прошлогодних потрясений отметим, что проблемы теплохода «Цезарь» не прошли для рынка бесследно. Так, казанский туроператор «Навис-Нева», во фрахте которого летом-2013 и был упомянутый теплоход, покинул рынок прошлой осенью: слишком тяжелы оказались для компании финансовые последствия. 

Сам «Цезарь» этим летом вообще не участвует в казанской навигации, впрочем так же, как и еще один, наделавший шума трехпалубник — «Кабаргин». Правда, теперь у него новое имя — «Князь Донской». «Т/х «Кабаргин» изначально назывался «Дмитрий Донской», и в этом году мы решили провести ребрендинг. Новое название более понятно и благозвучно для туристов», — так объяснил переименование корабля Дмитрий Воропаев, директор компании «Самарские путешествия», в собственности которой находится теплоход.

Сменил «обложку» и еще один знакомый казанским турпрофи трехпалубник. «Юрий Никулин», который находится в собственности туроператора «Инофофлот», в навигацию-2014 выйдет под названием «Солнечный город». В офисе туроператора отметили, что изменилось не только название, но и проведены реновации в местах общего пользования, обновлена техническая «начинка» и другие работы по осовремениванию теплохода.

Навигация-2014 в Казани

Как идет бронирование?

По словам туроператоров, продажи круизов идут стабильно. «Уровня 2010 года спрос пока не догнал, но в этом году бронирование идет активнее, чем в прошлом. Мы связываем это с удорожанием заграничных туров, на стоимости которых сказался рост курса евро и доллара к рублю», — отмечает Александр Елисеев, директор компании «Интурволга». Впрочем, по мнению некоторых экспертов, от валютных скачков можно было ожидать большего эффекта. По словам Натальи Кадыровой, руководителя казанского представительства компании «Водоходъ», рынок рассчитывал, что намного больше туристов переориентируется на внутренний туризм, однако пока валового роста турпотока нет.

Тем не менее, сейчас, когда установилась не по-весеннему жаркая погода, продажи стали гораздо активнее. По словам экспертов, такая ситуация вообще свойственна Казани, где не так хорошо развито раннее бронирование, как, например, в Самаре или Нижнем Новгороде. «Заранее чаще всего покупают продолжительные круизы, например, в Астрахань, Петербург или Москву, а за турами выходного дня туристы привыкли приходить ближе к рейсу», — делится наблюдениями Ирина Ермолко, руководитель офиса «Инфофлот» в Казани.

В целом, по словам туроператоров, длинные круизы выкупаются примерно за месяц до даты отплытия. «Например, наш рейс в Петербург, который состоится в июне, уже сейчас полностью закрыт», — отметила Римма Католькина, руководитель казанского офисе компании «Плёс».